Baijerin Regiobahn turvaa toiminnan vuoteen 2043 asti: Rosenheimin tulevaisuuden tie!

Baijerin Regiobahn turvaa toiminnan vuoteen 2043 asti: Rosenheimin tulevaisuuden tie!

Baijerin rautatieverkko on edelleen todistetuissa käsissä: Bavarian Regiobahn (BRB) on saanut tarjouskilpailun Rosenheimer Kreuzin sähköverkosta ja liikennöi Münchenin ja Itävallan rajan välisiä aluejunayhteyksiä Salzburgissa ja Kufsteinissa ainakin vuoteen 2043 asti. Tämä hyvä uutinen tulee Baijerin rautatieyhtiöltä (BEG of the Transport), joka toimii tämän asian puolesta. BRB on ollut aktiivinen joulukuusta 2013 lähtien ja jatkaa nyt toimintaansa ainakin joulukuuhun 2043 saakka.

Osana tätä sopimusta ylläpidetään olemassa olevaa liikennepalvelua, joka kuljettaa päivittäin paljon matkustajia paikasta A paikkaan B - tarkemmin sanottuna noin 17 miljoonaa vuodessa. Rosenheim E-Netzillä on vaikuttava reittipituus, 260 kilometriä, ja se tallentaa vuosittain noin 4,9 miljoonaa junakilometriä, mikä tekee siitä suurimman BRB:n Baijerissa operoimien viiden verkoston joukossa. Uusi kuljetussopimus astuu voimaan joulukuussa 2029 ja on voimassa vuoteen 2043 asti. Tämä vakaus mahdollistaa alueen liikkumismaiseman pitkän aikavälin suunnittelun.

Matkusta pidempään ja mukavammin

BRB käyttää tulevina vuosina 35 modernisoitua Stadler FLIRT 3 sähkömoottorivaunua. Käytettäviä ajoneuvoja ei vain suunnitella uudelleen, vaan ne saavat myös uutta kiiltoa perusteellisen puhdistuksen ja virkistyksen avulla. Tämä sisältää istuin- ja selkäpehmusteiden sekä niskatukien uusimisen matkustajille parhaan mahdollisen mukavuuden tarjoamiseksi. Nämä junat ovat esteettömät, ilmastoidut ja saavuttavat jopa 160 km/h nopeuden. Lisäksi tarjolla on tilavat monikäyttötilat, modernit matkustajatietojärjestelmät ja ilmainen WiFi.

Uuteen sopimukseen suunnitellaan myös parannetun istuma- ja polkupyöräpaikkojen valikoiman sisällyttämistä. Koulukuljetuksiin ja viikonloppuisin BEG pyytää pidempiä junia, joissa on enemmän istumapaikkoja vastatakseen kasvavan kysynnän aiheuttamiin vaatimuksiin. Münchenin ja Rosenheimin välillä aikataulu pysyy mukavalla tuntitiheydellä, kun taas ruuhka-aikoina tarjotaan jopa puolen tunnin vuoroja.

Katse eteenpäin

Huomiota ei kiinnitetä pelkästään seutujuniin: Baijerin rautatieverkoston sähköistämiseksi on myös suurempia suunnitelmia. Vaikka suurin osa Free Staten junista on jo sähköisiä, vain noin 55 prosenttia raiteista on varustettu ilmajohdoilla. Deutsche Bahn suunnittelee yhdessä liittohallituksen ja Free Staten kanssa lähes 1000 kilometriä uusia ilmajohtoja, joiden pitäisi johtaa yli 70 prosentin rataverkon sähköistykseen. Loput reitit kulkevat hybridi-, akku- tai vetyjunilla.

Nämä kehityssuunnat eivät ole tärkeitä vain työmatkailijoille, vaan ne edistävät kestävää liikkuvuutta ja ilmastonsuojelua, mikä on tärkeä näkökohta alueen tulevaisuuden ja sen ulkopuolella. Rosenheim E-Networkin sähköjunat ovat osa tätä kasvavaa infrastruktuuria, joka edistää myös rajat ylittäviä yhteyksiä.

Tämä edistys osoittaa, että Baijerin rautatieverkoston uudistamisen lisäksi paikallinen joukkoliikenne on edelleen oikeilla jäljillä tulevaisuuteen suuntautuvan roolin suhteen.