Baieri regiobahn tagab operatsiooni aastaks 2043: Rosenheimi tulevane tee!

Baieri regiobahn tagab operatsiooni aastaks 2043: Rosenheimi tulevane tee!

Rosenheim, Deutschland - Baieri raudteevõrk jääb tõestatud kätes: Baieri regiobahn (BRB) on taganud Rosenheimeri Kreuz Elektronetzi pakkumise ja haldab Müncheni ja Austria piiri vahelisi piirkondlikke rongiühendusi Salzburgis ja Kufsteinist kuni 2043. aastani, mis tuleneb selle Grabefien'iga), mis tuleneb BAVARIA -dest), mis tuleneb BAVARIA RAAN -ist BAVARIA RAAMATist alates BAVARIA RAAMATist kuni BAVARIA RAAMATUT. Baieri transpordiministeerium. BRB on olnud aktiivne alates 2013. aasta detsembrist ja jätkab tegutsemist vähemalt 2043. aasta detsembrini.

Käesoleva lepingu osana säilitatakse olemasolev transpordipakkumine, mis toob palju reisijaid iga päev A -st B -ni - täpne on 17 miljonit ringi aastas. E-Netz Rosenheimi uhkusega marsruudi pikkus on 260 kilomeetrit ja rekordiliselt igal aastal umbes 4,9 miljonit rongi kilomeetrit, mis teeb sellest suurimaks võrku Baieri viiest BRB-st. Uus transpordileping jõustub 2029. aasta detsembris ja kestab kuni 2043. aastani. See stabiilsus võimaldab pikaajalist planeerida piirkonna liikuvusmaastikku.

pikem ja mugav reisimine

BRB kasutab lähiaastatel 35 ajakohastatud Stadler Flirti 35 elektriraudteet. Kasutatud sõidukitele ei kuulu mitte ainult ümberkujundus, vaid säravad ka uues hiilguses, puhastades ja värskendades neid põhjalikult. See hõlmab istekohtade ja seljapadjade renoveerimist, aga ka peatoe, et pakkuda reisijatele parimat võimalikku mugavust. Need rongid on konstrueeritud, konditsioneeriga ja ulatuvad kiirusega kuni 160 km/h. Lisaks pakutakse heldeid mitmepoolseid alasid, kaasaegseid reisijate infosüsteeme ja tasuta wifi.

Planeerimine näeb ette ka täiustatud istumispakkumise ja jalgrattaparkimisruumide fikseeritud kirjelduse. Koolilastele liikluse ja nädalavahetustel taotleb Beg pikemaid rongisid, millel on rohkem istekohtade mahutavust, et täita kasvavat nõudlust tulenevaid nõudeid. Müncheni ja Rosenheimi vaheline ajakava on endiselt meeldiv tunniaeg, samas kui tipptasemel on peamistel liiklusajadel isegi pool tundi.

vaade tulevikku

Keskendub mitte ainult piirkondlikel rongidel: käimas on ka suuremad plaanid Baieri raudteevõrgu elektrifitseerimiseks. Kuigi enamik vabariigi rongidest sõidab juba elektriliselt, on ainult umbes 55 protsenti radadest varustatud pealiinidega. Koos föderaalvalitsuse ja vaba osariigiga kavatseb Deutsche Bahn paigaldada ligi 1000 kilomeetrit uusi üldkulusid, mis peaks viima üle 70 protsendi raudteevõrgust. Ülejäänud marsruudid on kaetud hübriid-, aku- või vesiniku omadustega.

Need arengud pole olulised mitte ainult pendelrändajate jaoks, vaid aitavad kaasa ka jätkusuutliku liikuvuse ja kliimakaitse - see on oluline kaalutlus piirkonna tulevikule ja kaugemale. Rosenheimi e-võrgu elektrirongid on osa sellest kasvavast infrastruktuurist, mis soodustab ka piiriüleseid ühendusi.

Nende edusammude korral on näha, et mitte ainult raudteevõrk pole Baieris moderniseeritud, vaid ka ühistransport on endiselt õigel teel, et mängida tulevikku orienteeritud rolli.