Bavarian Regiobahn sikrer driften frem til 2043: En fremtidig vej for Rosenheim!

Bavarian Regiobahn sikrer driften frem til 2043: En fremtidig vej for Rosenheim!

Det bayerske jernbanenet forbliver i dokumenterede hænder: Den bayerske Regiobahn (BRB) har sikret udbuddet af Rosenheimer Kreuz elektriske netværk og vil drive de regionale togforbindelser mellem München og den østrigske grænse i Salzburg og Kufstein indtil mindst 2043. Denne gode nyhed kommer fra det bayerske jernbaneselskab (BEG), som handler på dette område af transportministeriet. BRB har været aktiv siden december 2013 og vil nu fortsætte driften indtil mindst december 2043.

Som en del af denne aftale bibeholdes den eksisterende transportservice, som hver dag tager mange passagerer fra A til B - omkring 17 millioner om året for at være præcis. Rosenheim E-Netz har en imponerende rutelængde på 260 kilometer og registrerer omkring 4,9 millioner togkilometer årligt, hvilket gør det til det største netværk blandt de fem, der drives af BRB i Bayern. En ny transportkontrakt træder i kraft i december 2029 og løber frem til 2043. Denne stabilitet muliggør en langsigtet planlægning af mobilitetslandskabet i regionen.

Rejs længere og mere komfortabelt

BRB vil bruge 35 moderniserede Stadler FLIRT 3 elektriske jernbanevogne i de kommende år. De brugte køretøjer vil ikke kun blive redesignet, men vil også få en ny glans ved at blive grundigt rengjort og opfrisket. Dette omfatter fornyelser af sæde- og rygpuder samt nakkestøtter for at tilbyde passagererne den bedst mulige komfort. Disse tog er barrierefri, airconditionerede og når hastigheder på op til 160 km/t. Derudover tilbydes rummelige multifunktionelle områder, moderne passagerinformationssystemer og gratis WiFi.

Planlægningen forudser også, at der i den nye kontrakt indgår et forbedret udvalg af sæder og cykelparkeringspladser. Til skoletransport og i weekender vil BEG anmode om længere tog med flere siddepladser for at imødekomme kravene som følge af den stigende efterspørgsel. Mellem München og Rosenheim forbliver tidsplanen på en behagelig timefrekvens, mens der i spidsbelastningsperioder tilbydes endda halvtimestjenester.

Ser fremad

Opmærksomheden er ikke kun fokuseret på regionaltog: der er også større planer om at elektrificere jernbanenettet i Bayern. Selvom de fleste tog i Fristaten allerede er elektriske, er kun omkring 55 procent af skinnerne udstyret med luftledninger. Sammen med den føderale regering og Fristaten planlægger Deutsche Bahn at installere næsten 1.000 kilometer nye luftledninger, hvilket skulle føre til elektrificering af over 70 procent af jernbanenettet. De resterende ruter vil blive dækket af hybrid-, batteri- eller brinttog.

Disse udviklinger er ikke kun vigtige for pendlere, men bidrager til bæredygtig mobilitet og klimabeskyttelse - en vigtig overvejelse for fremtiden for regionen og videre. De elektriske tog fra Rosenheim E-Network vil være en del af denne voksende infrastruktur, som også fremmer grænseoverskridende forbindelser.

Disse fremskridt viser, at ikke blot er jernbanenettet ved at blive moderniseret i Bayern, men den lokale offentlige transport er også stadig på rette vej til at spille en fremtidsorienteret rolle.