Bavorská Regiobahn zajišťuje provoz do roku 2043: Budoucí cesta pro Rosenheim!

Bavorská Regiobahn zajišťuje provoz do roku 2043: Budoucí cesta pro Rosenheim!

Bavorská železniční síť zůstává v osvědčených rukou: Bavarian Regiobahn (BRB) zajistila výběrové řízení na elektrickou síť Rosenheimer Kreuz a bude provozovat regionální vlakové spojení mezi Mnichovem a rakouskou hranicí v Salcburku a Kufsteinu minimálně do roku 2043. Tato dobrá zpráva přichází od Bavorské železniční společnosti (BEG), která v této věci jedná jménem bavorského ministerstva dopravy. BRB je aktivní od prosince 2013 a nyní bude pokračovat v provozu minimálně do prosince 2043.

V rámci této dohody bude zachována stávající dopravní obslužnost, která denně přepraví mnoho cestujících z bodu A do bodu B – přesněji kolem 17 milionů ročně. Rosenheim E-Netz má impozantní délku trasy 260 kilometrů a zaznamenává kolem 4,9 milionu vlakových kilometrů ročně, což z ní dělá největší síť mezi pěti provozovanými BRB v Bavorsku. Nová smlouva o přepravě vstoupí v platnost v prosinci 2029 a bude platit do roku 2043. Tato stabilita umožňuje dlouhodobé plánování mobility v regionu.

Cestujte déle a pohodlněji

BRB bude v příštích letech využívat 35 modernizovaných elektrických železničních vozů Stadler FLIRT 3. Používaná vozidla budou nejen přepracována, ale také dostanou nový lesk důkladným vyčištěním a osvěžením. To zahrnuje obnovu sedáků a opěradel, stejně jako opěrky hlavy, aby cestujícím nabídly co nejlepší pohodlí. Tyto vlaky jsou bezbariérové, klimatizované a dosahují rychlosti až 160 km/h. Kromě toho jsou nabízeny prostorné víceúčelové prostory, moderní informační systémy pro cestující a bezplatné Wi-Fi.

Plánování také počítá se zahrnutím vylepšené nabídky sedadel a parkovacích míst pro kola do nové smlouvy. Pro školní dopravu a o víkendech bude BEG požadovat delší vlaky s větší kapacitou, aby byly splněny požadavky vyplývající z rostoucí poptávky. Mezi Mnichovem a Rosenheimem zůstává jízdní řád na pohodlné hodinové frekvenci, zatímco ve špičce jsou nabízeny i půlhodinové spoje.

Pohled dopředu

Pozornost se nesoustřeďuje pouze na regionální vlaky: v Bavorsku jsou také větší plány na elektrifikaci železniční sítě. Ačkoli většina vlaků ve svobodném státě je již elektrická, pouze asi 55 procent tratí je vybaveno trolejovým vedením. Spolu s federální vládou a Svobodným státem plánují Deutsche Bahn instalaci téměř 1000 kilometrů nových venkovních vedení, které by měly vést k elektrifikaci více než 70 procent železniční sítě. Zbývající trasy pokryjí hybridní, bateriové nebo vodíkové vlaky.

Tento vývoj není důležitý pouze pro dojíždějící, ale přispívá k udržitelné mobilitě a ochraně klimatu – což je důležitý faktor pro budoucnost regionu i mimo něj. Elektrické vlaky Rosenheim E-Network budou součástí této rostoucí infrastruktury, která také podporuje přeshraniční spojení.

Tento pokrok ukazuje, že nejen že se v Bavorsku modernizuje železniční síť, ale také místní veřejná doprava je stále na správné cestě hrát roli orientovanou na budoucnost.