Баварският Реджиобан осигурява операция до 2043 г .: Бъдещ маршрут за Розенхайм!

Баварският Реджиобан осигурява операция до 2043 г .: Бъдещ маршрут за Розенхайм!

The Bavarian railway network remains in proven hands: The Bavarian Regiobahn (BRB) has secured the tender for the Rosenheimer Kreuz Elektronetz and will operate the regional train connections between Munich and the Austrian border in Salzburg and Kufstein until at least 2043. This gratifying news comes from the Bavarian Railway Company (BEG), which deals with the matter on behalf на баварското министерство на транспорта. BRB е активен от декември 2013 г. и ще продължи да работи най -малко до декември 2043 г.

Като част от настоящото споразумение ще се поддържа съществуващата транспортна оферта, която води много пътници от А до Б всеки ден - кръг 17 милиона годишно, за да бъде точен. E-Netz Rosenheim има горда дължина на маршрута от 260 километра и записва около 4,9 милиона влакови километра всяка година, което го прави най-голямата мрежа сред петте BRB, оперирани в Бавария. Нов транспортен договор влиза в сила през декември 2029 г. и продължава до 2043 г. Тази стабилност дава възможност за дългосрочно планиране на пейзажа на мобилността в региона.

По -дълго и удобно пътуване

BRB ще използва 35 модернизирани електрически релси на Stadler Flirt 3 електрически релси през следващите години. Използваните превозни средства не само ще бъдат подложени на редизайн, но също така и да блестят в нов блясък, като ги почистят и освежат старателно. Това включва реновиране на места за сядане и задни възглавници, както и облегалки за глава, за да предложат на пътниците най -добрия възможен комфорт. Тези влакове са проектирани, кондиционирани с въздух и достигат скорост до 160 км/ч. В допълнение, се предлагат щедри многопредутивни райони, съвременни информационни системи за пътници и безплатен WiFi.

Планирането също така предвижда фиксираното описание на подобрена оферта за сядане и паркоместа за велосипеди в новия договор. За трафика на ученици и през почивните дни BEG ще поиска по -дълги влакове с повече капацитет на седалките, за да отговори на изискванията, възникнали от нарастващото търсене. Графикът между Мюнхен и Розенхайм остава приятно почасово време, докато в пиковите моменти има дори половина време в основния път на движение.

поглед напред

Не само за регионални влакове е фокусирано: също са в ход по -големи планове за електрифициране на железопътната мрежа в Бавария. Въпреки че повечето влакове в свободната държава вече шофират електрически, само около 55 процента от коловозите са оборудвани с надземни линии. Заедно с федералното правителство и свободната държава, Deutsche Bahn планира да инсталира почти 1000 километра нови надземни линии, което трябва да доведе до електрификация на над 70 процента от железопътната мрежа. Останалите маршрути са покрити от хибридни, батерии или водородни характеристики.

С този напредък може да се види, че не само железопътната мрежа е модернизирана в Бавария, но и общественият транспорт все още е на правилния път, за да играе бъдеща роля, ориентирана.