منطقة ريجيوبان البافارية تؤمن العمليات حتى عام 2043: مسار مستقبلي لروزنهايم!

منطقة ريجيوبان البافارية تؤمن العمليات حتى عام 2043: مسار مستقبلي لروزنهايم!

لا تزال شبكة السكك الحديدية البافارية في أيدي موثوقة: حصلت شركة Bavarian Regiobahn (BRB) على مناقصة شبكة Rosenheimer Kreuz الكهربائية وستقوم بتشغيل خطوط القطارات الإقليمية بين ميونيخ والحدود النمساوية في سالزبورغ وكوفشتاين حتى عام 2043 على الأقل. وتأتي هذه الأخبار الجيدة من شركة السكك الحديدية البافارية (BEG)، التي تتصرف نيابة عن وزارة النقل البافارية في هذا الشأن. كان BRB نشطًا منذ ديسمبر 2013 وسيستمر الآن في عملياته حتى ديسمبر 2043 على الأقل.

وكجزء من هذه الاتفاقية، سيتم الحفاظ على خدمة النقل الحالية، والتي تنقل العديد من الركاب من النقطة A إلى النقطة B يوميًا - حوالي 17 مليونًا سنويًا، على وجه الدقة. تمتلك Rosenheim E-Netz مسارًا مثيرًا للإعجاب يبلغ طوله 260 كيلومترًا وتسجل حوالي 4.9 مليون كيلومتر قطار سنويًا، مما يجعلها أكبر شبكة من بين الشبكات الخمس التي تديرها BRB في بافاريا. وسيدخل عقد النقل الجديد حيز التنفيذ في ديسمبر 2029 ويستمر حتى عام 2043. ويتيح هذا الاستقرار التخطيط طويل المدى لمشهد التنقل في المنطقة.

السفر لفترة أطول وأكثر راحة

سوف يستخدم BRB 35 عربة قطار كهربائية حديثة من طراز Stadler FLIRT 3 في السنوات القادمة. لن يتم إعادة تصميم المركبات المستخدمة فحسب، بل سيتم إعطاؤها أيضًا لمعانًا جديدًا من خلال تنظيفها وتجديدها بالكامل. ويشمل ذلك تجديد وسائد المقعد والظهر بالإضافة إلى مساند الرأس لتوفير أفضل راحة ممكنة للركاب. وهذه القطارات خالية من العوائق، ومكيفة، وتصل سرعتها إلى 160 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر مناطق فسيحة متعددة الأغراض وأنظمة معلومات الركاب الحديثة وخدمة الواي فاي المجانية.

ويتصور التخطيط أيضًا إدراج مجموعة محسنة من المقاعد وأماكن وقوف الدراجات في العقد الجديد. بالنسبة للنقل المدرسي وفي عطلات نهاية الأسبوع، ستطلب BEG قطارات أطول ذات سعة جلوس أكبر من أجل تلبية المتطلبات الناتجة عن الطلب المتزايد. بين ميونيخ وروزنهايم يظل الجدول الزمني على وتيرة مريحة لكل ساعة، بينما يتم تقديم خدمات كل نصف ساعة في أوقات الذروة.

النظرة إلى الأمام

لا يقتصر الاهتمام على القطارات الإقليمية فحسب، بل هناك أيضًا خطط أكبر لكهربة شبكة السكك الحديدية في بافاريا. على الرغم من أن معظم القطارات في فري ستيت كهربائية بالفعل، إلا أن حوالي 55 بالمائة فقط من المسارات مجهزة بخطوط هوائية. تخطط شركة Deutsche Bahn، بالتعاون مع الحكومة الفيدرالية وحكومة الولاية الحرة، لتركيب ما يقرب من 1000 كيلومتر من الخطوط الهوائية الجديدة، والتي من شأنها أن تؤدي إلى كهربة أكثر من 70% من شبكة السكك الحديدية. سيتم تغطية الطرق المتبقية بقطارات هجينة أو تعمل بالبطارية أو الهيدروجين.

ولا تعتبر هذه التطورات مهمة للمسافرين فحسب، بل تساهم في التنقل المستدام وحماية المناخ - وهو اعتبار مهم لمستقبل المنطقة وخارجها. وستكون القطارات الكهربائية التابعة لشبكة روزنهايم الإلكترونية جزءًا من هذه البنية التحتية المتنامية، والتي تعمل أيضًا على تعزيز الاتصالات عبر الحدود.

يوضح هذا التقدم أنه لا يتم تحديث شبكة السكك الحديدية في بافاريا فحسب، بل لا تزال وسائل النقل العام المحلية أيضًا على المسار الصحيح لتلعب دورًا موجهًا نحو المستقبل.