Smrtonosna drama v Pfaffenhofnu: motorist umrl v trčenju!

Smrtonosna drama v Pfaffenhofnu: motorist umrl v trčenju!

V kraju Pfaffenhofen an der Ilm se je nedavno zgodila tragična nesreča, ko je 28-letni motorist izgubil življenje v čelnem trčenju z avtomobilom. Kot poroča merkur.de, je motorist iz neznanih razlogov v ovinku zapeljal na nasprotni vozni pas, zaradi česar je prišlo do tega usodnega trčenja. Kljub zaščitni obleki in takojšnjemu oživljanju je pomoč prišla prepozno – moški je umrl na kraju nesreče. Žal se je 64-letni voznik lažje poškodoval, njegovo 61-letno sopotnico pa so morali z zmerno telesno poškodbo odpeljati v bolnišnico.

Preiskava o natančnem vzroku nesreče še poteka. Tako hude motoristične nesreče so vse prej kot redke in poudarjajo visoko tveganje, ki so mu motoristi izpostavljeni. Glede na diebayerische.de so možnosti, da se motoristi zaščitijo pred resnimi poškodbami v nesrečah, omejene. Čeprav lahko zaščitna obleka nekoliko zmanjša tveganje za poškodbe, ni rešitev. Leta 2022 je v prometnih nesrečah umrlo 619 motoristov, kar je 6,2 % več kot leto prej. Poleg tega je bilo poškodovanih 30.800 motoristov, kar je 7,7-odstotno povečanje.

Vzroki nesreče

Še posebej presenetljivo je, da je več kot dve tretjini motoristov, udeleženih v nesrečah s telesnimi poškodbami, naredilo napako pri vožnji. Velikokrat sta najpogostejša vzroka prevelika hitrost in premajhna oddaljenost od drugih udeležencev v prometu. Več kot ena od desetih neprimernih ravnanj se nanaša na napake pri prehitevanju. Šokantno je, da je tveganje nesreč s smrtnim izidom za motoriste 14,2 na 100.000 motornih koles, kar pomeni, da je pri njih 21-krat večja verjetnost smrti v nesreči kot pri voznikih. Te številke naj nam dajo razlog za razmislek in poudarijo pomen previdne in redne vožnje.

Resničnost na cestah kaže, kako nevaren je lahko motociklizem. Opaža se tudi, da motoristi nimajo zmečkanega območja, kar dodatno poveča tveganje. Zaščitna obleka tudi s sodobnimi jopiči z zračnimi blazinami ne more več zaščititi pred življenjsko nevarnimi poškodbami v primeru trka pri hitrosti nad 25 km/h. Kljub temu lahko nošenje čelade zmanjša tveganje umrljivosti za več kot 40 % in zmanjša tveganje za poškodbe glave za skoraj 70 %.

Vadba tehnike vožnje in varnosti

Eno področje, ki je pogosto zanemarjeno, je usposabljanje tehnike vožnje. Kljub visokim stroškom in premajhni atraktivnosti teh izobraževanj bi moralo takšne ponudbe izkoristiti več motoristov. [motorradreporter.com](https://www.motorradreporter.com/artikel/die-konkrete- Answer-auf-die-neue-motorrad-unfall-statistics-ist-einfach) poudarja, da ima industrija velik interes za spodbujanje takšnega usposabljanja. Privlačni programi usposabljanja lahko naredijo vožnjo z motorjem varnejšo in povečajo zavedanje o tveganjih. Pravilna vadba in redna vadba tehnike vožnje lahko pripomoreta k zmanjšanju števila nesreč in tveganju za motoriste.