Järnvägslinjen München-Holzkirchen: reparationer leder till tågförseningar!

Järnvägslinjen München-Holzkirchen: reparationer leder till tågförseningar!

Järnvägslinjen mellan München och Holzkirchen öppnas delvis igen från och med nästa torsdag. Denna anslutning är särskilt viktig för resenärer från Bad Tölz, Tegernsee och Schliersee. Hur BR.de Enligt uppgift upptäcktes växelskador på sju platser, vilket ledde till ett tillfälligt stillastående i tågtrafiken.

Efter intensiva inspektioner och ett snabbt svar på de upptäckta skadorna hittade järnvägen en tillfällig lösning för att utföra nödvändiga reparationer snabbare. S-Bahn-linjen S3 mellan München-Giesing och Deisenhofen är planerad att köras igen på torsdag från tidig eftermiddag.

Reparationer och tågdrift

Regiontåget kommer dock att börja trafikera igen förrän nästa vecka. Tyvärr måste resenärer som vill åka till Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee eller Schliersee ha tålamod. Den fullständiga restaureringen av rutten till Holzkirchen är planerad till den 17 juli. Tills dess måste pendlare förlita sig på en ersättningsjärnväg som går var 20:e minut.

Från och med fredag ​​kommer järnvägsersättningstjänsten att pendla mellan Deisenhofen och Holzkirchen, eftersom S-Bahn från Giesing kommer att tas i drift igen. Järnvägen har tagit bort alla skadade växlar i Unterhaching och tillfälligt överbryggat dem med raka rälssektioner. Den slutliga installationen av nya växlar kan dock ta flera veckor eftersom betongen i växelsliprarna först måste härda.

Omledningar och alternativ trafik

Situationen kompliceras av stängningen av järnvägslinjen mellan München-Giesing och Holzkirchen. Detta beslut togs av säkerhetsskäl efter att en regelbunden inspektion avslöjat flera brytarskador, som t.ex tyska järnvägen förklarat på ett begripligt sätt. De drabbade tågen, inklusive S3 från Münchens S-Bahn och flera linjer från den bayerska Regiobahn (BRB), kunde endast köras i begränsad omfattning.

En kraftigt utökad ersättningstjänst med flera bussar och upp till 60 taxibilar med stor kapacitet mellan Holzkirchen och Giesing är tillgänglig. Det bör dock noteras att ersättningserbjudandet inte fullt ut kan täcka kapaciteten för reguljär tågtrafik. Resenärer bör därför planera sina resor väl och undvika icke-nödvändiga resor på dessa rutter.

Utsikter in i framtiden

Den nuvarande situationen är en del av en större trend inom järnvägsbranschen. År 2024 planerar järnvägen att investera 16,4 miljarder euro i att förnya järnvägsinfrastrukturen. Syftet är att stoppa försämringen av infrastrukturen och minska opunkligheten hos många tåg. Totalt planeras 2 000 kilometer spår och växlar bytas ut, liksom omfattande moderniseringsåtgärder vid tågstationerna dagliga nyheter rapporterad.

Passagerarna måste därför förbereda sig för vissa omläggningar och förlängda restider inom en snar framtid. För att möta denna utmaning planerar järnvägen också att anställa 5 500 nya medarbetare för att stödja underhållet och utbyggnaden av infrastrukturen.