Mníchovská železničná trať: Oprava vedie k oneskoreniu!

Mníchovská železničná trať: Oprava vedie k oneskoreniu!

München, Deutschland - Železničná trate medzi Mníchovou a Holzkirchenom bude opäť otvorená od štvrtka. Toto spojenie je obzvlášť dôležité pre cestujúcich z Bad Tölz, Tegernsee a Schliersee. Rovnako ako Br.De sa objavili v siedmich bodoch, ktoré viedli na dočasnú prestávku prenosu.

Po intenzívnych kontrolách a rýchlej reakcii na zistené škody našiel vlak dočasné riešenie na rýchlejšie vykonávanie potrebných opráv. Vo štvrtok od skorého popoludnia by mala S-Bahn Der Line S3 medzi Mníchovou a Deisenhofenom znova jazdiť.

Opravy a prevádzka vlaku

Regionálny vlak začne fungovať iba budúci týždeň. Cestovatelia, ktorí chcú ísť do Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee alebo Schliersee, musia byť trpezliví. Úplné obnovenie trasy do Holzkirchen sa plánuje na 17. júla. Dovtedy sa dochádzajúci spoliehajú na náhradnú železničnú dopravu, ktorá riadi každých 20 minút.

Od piatku od piatku bude dochádzať doprava na výmenu železnice medzi Deisenhofenom a Holzkirchenom, pretože S-Bahn bude uvedený do prevádzky z Giesingu. Pri unterhachingu vlak rozšíril všetky poškodené spínače a dočasne premostený priamymi koľajnicovými časťami. Konečná inštalácia nového kurzu by však mohla trvať niekoľko týždňov, pretože betón prahov účasti musí najprv vyliečiť.

odklon a výmena prenosu

Situácia je komplikovaná blokovaním železničnej trate medzi Mníchovským giesom a Holzkirchenom. Toto rozhodnutie bolo prijaté z bezpečnostných dôvodov po tom, čo bolo počas pravidelnej inšpekcie určené niekoľko poškodení účasti, ako napríklad Vysvetlilo sa, že dotknuté vlaky, vrátane S3 z S3, a niekoľko riadkov bavorského regiobahna (BRB), dokázali bežať iba v obmedzenom rozsahu.

Silne rozšírená ponuka výmeny s niekoľkými autobusmi a až 60 veľkým daniam medzi Holzkirchen a Giesing je pripravená. Napriek tomu sa zdôrazňuje, že ponuka výmeny nemôže úplne pokryť kapacitu pravidelnej vlakovej premávky. Cestovatelia by preto mali naplánovať svoje cesty dobre a nemusia sa nevyhnutne vyhnúť potrebným výletom na týchto trasách.

Outlook v budúcnosti

Súčasná situácia je súčasťou väčšieho trendu v železničnom priemysle. V roku 2024 železnica plánuje investovať 16,4 miliárd EUR do obnovy železničnej infraštruktúry. Cieľom je zastaviť rozklad infraštruktúry a znížiť nedekulitu mnohých vlakov. Celkovo je určených 2 000 kilometrov stôp a mäkkých a rozsiahlych opatrení modernizácie na vlakových staniciach, ako napríklad Tagesschau uvádza.