München-Holzkirchen-rautatie: Korjaus johtaa viivästyksiin!

München-Holzkirchen-rautatie: Korjaus johtaa viivästyksiin!

München, Deutschland - Münchenin ja Holzkirchenin välinen rautatie on osittain avoinna jälleen torstaina. Tämä yhteys on erityisen tärkeä Bad Tölzin, Tegernseen ja Schlierseen matkustajille. Kuten br.de , joka johti junan liikenteelle.

Intensiivisten tarkastusten ja nopean reaktion jälkeen löydettyihin vaurioihin juna on löytänyt väliaikaisen ratkaisun tarvittavien korjausten suorittamiseksi nopeammin. München-Giesingin ja Deisenhofenin välisen S-Bahn der Line S3: n varhaisesta iltapäivästä torstaina tulisi ajaa uudelleen.

Korjaus- ja junan käyttö

Alueellinen juna alkaa toimia vasta ensi viikolla. Matkustajien, jotka haluavat mennä Lenggriesiin, Bayrischzelliin, Tegernsee tai Schliersee on oltava kärsivällisiä. Holzkircheniin reitin täydellinen palauttaminen on suunniteltu 17. heinäkuuta. Siihen asti työmatkalaiset luottavat vaihtorautatieliikenteeseen, joka ajaa 20 minuutin välein.

Perjantaista perjantaista lähtien Deisenhofenin ja Holzkirchenin välinen rautatien vaihtoliikenne liikkuu, koska s-bahn otetaan käyttöön Giesingistä. Unterhachingissa juna on laajentanut kaikki vaurioituneet kytkimet ja sillan väliaikaisesti suorat kiskoosat. Uuden kurssin lopullinen asennus voisi kuitenkin viedä useita viikkoja, koska äänestyskynnysten betonin on ensin parannettava.

Väkeytykset ja vaihtoliikenne

Tilanne on monimutkainen München-Giesingin ja Holzkirchenin välisen rautatien estämisestä. Tämä päätös tehtiin turvallisuussyistä sen jälkeen, kun useita äänestysvahinkoja määritettiin säännöllisen tarkastuksen aikana, kuten Selitettiin ymmärrettävällä tavalla.

voimakkaasti laajennettu korvaustarjous useilla linja -autoilla ja jopa 60 suuren suuren veron veroja Holzkirchenin ja Giesingin välillä on valmis. Siitä huolimatta huomautetaan, että korvaava tarjous ei voi täysin kattaa säännöllisen junaliikenteen kapasiteettia. Siksi matkustajien tulisi suunnitella matkansa hyvin, eikä välttämättä välttää tarvittavia matkoja näillä reiteillä.

Nykyinen tilanne on osa rautatieteollisuuden suurempaa suuntausta. Vuonna 2024 rautatie suunnittelee sijoittavansa 16,4 miljardia euroa rautatieinfrastruktuurin uusimiseen. Tavoitteena on lopettaa infrastruktuurin rappeutuminen ja vähentää monien junien epäyhtenäisyyttä. On tarkoitettu yhteensä 2 000 kilometriä rataa ja pehmeää ja laajaa nykyaikaistamismittausta, kuten Tagesschau raportoitu.

matkustajien on sopeutettava joihinkin ohjauksiin ja pidennetyihin matka -aikoihin. Tämän haasteen vastaamiseksi rautatie aikoo myös palkata 5500 uutta työntekijää tukemaan infrastruktuurin ylläpitoa ja laajennusta.