Järnvägslinjen München-Mühldorf stängd till september – dagliga omledningar!

Järnvägslinjen München-Mühldorf stängd till september – dagliga omledningar!

Deutsche Bahn har beslutat att ta den livliga sträckan från München till Mühldorf ur drift fram till mitten av september 2025. Denna åtgärd påverkar de regionala tåglinjerna RB40 och RE4 och kommer att resultera i att många tåg ställs in. Resenärer måste förbereda sig för omfattande ersättningsbusstjänster, som kommer att vara tillgängliga fram till den 15 september 2025, kl. 07.11. Detaljerna är viktiga för pendlare och resenärer som reser på denna rutt. Mercury rapporterar att ersättningsbussarna kommer att köra på olika hållplatser.

Mellan Mühldorf och München East/Friedenstraße stannar bussarna vid alla hållplatser längs vägen, medan det kommer att finnas direkta bussförbindelser mellan Mühldorf, Ampfing och Messestadt Ost. Det bör noteras att bussarna från München till Mühldorf endast stannar i Ampfing för att gå av. Rutten mellan Dorfen och Messestadt Ost trafikeras också av direktbussar. Pendlare som regelbundet reser mellan Messestadt Ost och Munich East samt Münchens centralstation rekommenderas att byta till MVG-tunnelbanelinje 2. Ersättningsbussarna hittar du i Messestadt Ost på Willy-Brandt-Allee på plattform 5, så att ingen går vilse.

Orsaker till blockering

Skälen till nedläggningen är lika viktiga: Järnvägen moderniserar den förlegade signalboxtekniken. I två byggsteg kommer fyra mekaniska signallådor att ersättas av moderna elektroniska signallådor (ESTW). Denna förändring är inte bara nödvändig, utan kommer också att innebära att järnvägen kan arbeta mer effektivt i framtiden. Enligt Mercury De första elektroniska signalboxarna kommer att börja fungera i Hörlkofen och Thann-Matzbach i slutet av 2025.

Platserna Schwindegg och Weidenbach/Heldenstein kommer att följa i den andra byggfasen. Det innebär en omfattande renovering, inklusive kabelarbeten, signalinstallation och växelkonverteringar. Genom att koncentrera byggarbetet under stängningstiden försöker järnvägen hålla olägenheterna för resenärerna så låga som möjligt. Dessutom kommer alla system i fortsättningen att styras centralt via den elektroniska signalcentralen i Dorfen.

Nedläggningen är en olägenhet för många, men kan också ses som en möjlighet att investera i framtidens järnvägsinfrastruktur. På medellång sikt kan moderniseringen också bidra till att göra järnvägstransporter i Bayern ännu mer attraktiva.