Železničná trať Mníchov-Mühldorf uzavretá do septembra – denné odklony!

Železničná trať Mníchov-Mühldorf uzavretá do septembra – denné odklony!

Deutsche Bahn sa rozhodli vyradiť z prevádzky frekventovanú trasu z Mníchova do Mühldorfu do polovice septembra 2025. Toto opatrenie sa týka regionálnych vlakových liniek RB40 a RE4 a povedie k zrušeniu mnohých vlakov. Cestujúci sa musia pripraviť na rozsiahle náhradné autobusové spoje, ktoré budú k dispozícii do 15. septembra 2025, 7:11 hod. Podrobnosti sú dôležité pre cestujúcich do práce a cestujúcich na tejto trase. Ortuť hlási že náhradné autobusy budú premávať na rôznych zastávkach.

Medzi Mühldorfom a Mníchovom východ/Friedenstraße autobusy zastavujú na všetkých zastávkach po ceste, zatiaľ čo priame autobusové spojenia budú medzi Mühldorfom, Ampfingom a Messestadt Ost. Treba poznamenať, že autobusy z Mníchova do Mühldorfu zastavujú iba v Ampfingu, aby vystúpili. Trasa medzi Dorfen a Messestadt Ost je obsluhovaná aj priamymi autobusmi. Cestujúcim pravidelne medzi mestami Messestadt Ost a Munich East, ako aj hlavnou stanicou v Mníchove odporúčame prestúpiť na linku metra 2 MVG. Náhradné autobusy nájdete v Messestadt Ost na Willy-Brandt-Allee na nástupišti 5, aby sa nikto nestratil.

Dôvody zablokovania

Dôvody výluky sú rovnako dôležité: Železnica modernizuje zastaranú technológiu stavadiel. V dvoch stavebných etapách budú štyri mechanické návestidlá nahradené modernými elektronickými návestidlami (ESTW). Táto zmena je nielen nevyhnutná, ale bude znamenať aj to, že železnica môže v budúcnosti fungovať efektívnejšie. Podľa Merkúra Prvé elektronické stavadlá začnú fungovať v Hörlkofene a Thann-Matzbachu koncom roka 2025.

V druhej etape výstavby budú nasledovať lokality Schwindegg a Weidenbach/Heldenstein. To znamená komplexnú rekonštrukciu vrátane káblových prác, inštalácie signálov a prestavieb spínačov. Sústredením stavebných prác počas výluky sa železnica snaží udržať nepríjemnosti pre cestujúcich na čo najnižšej úrovni. Okrem toho budú všetky systémy v budúcnosti riadené centrálne prostredníctvom riadiaceho centra elektronickej signalizačnej skrinky v Dorfene.

Výluka je pre mnohých nepríjemná, no možno ju vnímať aj ako príležitosť investovať do budúcnosti železničnej infraštruktúry. V strednodobom horizonte by modernizácia mohla prispieť aj k zatraktívneniu železničnej dopravy v Bavorsku.