Linia kolejowa Monachium-Mühldorf zamknięta do września – codzienne objazdy!

Linia kolejowa Monachium-Mühldorf zamknięta do września – codzienne objazdy!

Deutsche Bahn zdecydowało o wyłączeniu ruchliwej trasy z Monachium do Mühldorf do połowy września 2025 r. Rozwiązanie to dotyczy regionalnych linii kolejowych RB40 i RE4 i spowoduje odwołanie wielu pociągów. Podróżni muszą przygotować się na szeroką ofertę autobusów zastępczych, które będą kursować do godziny 7:11 15 września 2025 roku. Szczegóły są ważne dla osób dojeżdżających do pracy i podróżnych podróżujących tą trasą. Raporty Merkurego że autobusy zastępcze będą kursować na innych przystankach.

Między Mühldorf a Monachium East/Friedenstraße autobusy zatrzymują się na wszystkich przystankach po drodze, natomiast będą bezpośrednie połączenia autobusowe pomiędzy Mühldorf, Ampfing i Messestadt Ost. Należy zauważyć, że autobusy z Monachium do Mühldorf zatrzymują się tylko w Ampfing, aby wysiąść. Trasę pomiędzy Dorfen a Messestadt Ost obsługują także bezpośrednie autobusy. Osobom dojeżdżającym do pracy regularnie podróżującym między Messestadt Ost a Monachium Wschodnim oraz dworcem centralnym w Monachium zaleca się przesiadkę na linię metra MVG nr 2. Autobusy zastępcze można znaleźć w Messestadt Ost na Willy-Brandt-Allee na peronie 5, aby nikt się nie zgubił.

Powody blokowania

Powody zamknięcia są równie ważne: kolej modernizuje przestarzałą technologię nastawni. W dwóch etapach budowy cztery sygnalizatory mechaniczne zostaną zastąpione nowoczesnymi sygnalizatorami elektronicznymi (ESTW). Zmiana ta jest nie tylko konieczna, ale także sprawi, że kolej będzie mogła w przyszłości sprawniej pracować. Według Merkurego Pierwsze elektroniczne sygnalizatory zaczną działać w Hörlkofen i Thann-Matzbach pod koniec 2025 roku.

W drugiej fazie budowy zostaną zlokalizowane lokalizacje w Schwindegg i Weidenbach/Heldenstein. Oznacza to kompleksowy remont, obejmujący okablowanie, instalację sygnałową i przeróbkę przełączników. Koncentrując prace budowlane w okresie zamknięcia, kolej stara się, aby niedogodności dla podróżnych były jak najmniejsze. Ponadto wszystkie systemy będą w przyszłości sterowane centralnie za pośrednictwem centrum sterowania elektroniczną skrzynką sygnalizacyjną w Dorfen.

Zamknięcie jest dla wielu uciążliwe, ale można je również postrzegać jako okazję do inwestycji w przyszłość infrastruktury kolejowej. W perspektywie średnioterminowej modernizacja może również przyczynić się do zwiększenia atrakcyjności transportu kolejowego w Bawarii.