Suche
Mein Konto
Jernbanelinjen München-Mühldorf stengt til september – daglige omkjøringer!
Jernbanelinjen fra München til Mühldorf er stengt frem til midten av september 2025. Erstatningsbusser er tilgjengelige. Modernisering av signalboksene!
Jernbanelinjen München-Mühldorf stengt til september – daglige omkjøringer!
Deutsche Bahn har besluttet å ta den travle ruten fra München til Mühldorf ut av drift frem til midten av september 2025. Dette tiltaket påvirker de regionale toglinjene RB40 og RE4 og vil føre til at mange tog kanselleres. Reisende må forberede seg på omfattende erstatningsbusstjenester, som vil være tilgjengelige frem til 15. september 2025 kl. 07.11. Detaljene er viktige for pendlere og reisende som reiser på denne ruten. Mercury rapporterer at erstatningsbussene skal kjøre på ulike holdeplasser.
Mellom Mühldorf og München Øst/Friedenstraße stopper bussene ved alle holdeplasser underveis, mens det vil være direkte bussforbindelser mellom Mühldorf, Ampfing og Messestadt Ost. Det skal bemerkes at bussene fra München til Mühldorf kun stopper i Ampfing for å gå av. Ruten mellom Dorfen og Messestadt Ost betjenes også av direktebusser. Pendlere som jevnlig reiser mellom Messestadt Ost og München Øst samt München sentralstasjon anbefales å bytte til MVG T-banelinje 2. Du finner erstatningsbussene i Messestadt Ost på Willy-Brandt-Allee på plattform 5, slik at ingen går seg vill.
Årsaker til blokkering
Årsakene til nedleggelsen er like viktige: Jernbanen moderniserer den utdaterte signalboksteknologien. I to byggetrinn skal fire mekaniske signalbokser erstattes av moderne elektroniske signalbokser (ESTW). Denne endringen er ikke bare nødvendig, men vil også bety at jernbanen kan jobbe mer effektivt i fremtiden. Ifølge Mercury De første elektroniske signalboksene vil begynne å operere i Hörlkofen og Thann-Matzbach i slutten av 2025.
Lokasjonene Schwindegg og Weidenbach/Heldenstein vil følge i andre byggefase. Dette betyr en omfattende renovering, inkludert kabelarbeid, signalinstallasjon og bryterkonverteringer. Ved å konsentrere anleggsarbeidet i stengeperioden prøver jernbanen å holde ulempene for de reisende så lave som mulig. I tillegg skal alle systemer fremover styres sentralt via elektronisk signalbokssentral i Dorfen.
Stengingen er til sjenanse for mange, men kan også sees på som en mulighet til å investere i fremtidens jernbaneinfrastruktur. På mellomlang sikt kan moderniseringen også bidra til å gjøre jernbanetransport i Bayern enda mer attraktiv.