Suche
Mein Konto
Spoorlijn München-Mühldorf tot september gesloten – dagelijks omleiding!
De spoorlijn van München naar Mühldorf is gesloten tot half september 2025. Er zijn vervangende bussen beschikbaar. Modernisering van de seinhuizen!
Spoorlijn München-Mühldorf tot september gesloten – dagelijks omleiding!
Deutsche Bahn heeft besloten het drukke traject München-Mühldorf tot medio september 2025 buiten dienst te stellen. Deze maatregel heeft gevolgen voor de regionale spoorlijnen RB40 en RE4 en zal tot gevolg hebben dat er veel treinen geschrapt zullen worden. Reizigers moeten zich voorbereiden op uitgebreide vervangende busdiensten, die beschikbaar zijn tot 15 september 2025, 07.11 uur. De details zijn belangrijk voor pendelaars en reizigers die op dit traject reizen. Mercurius meldt dat de vervangende bussen op verschillende haltes gaan rijden.
Tussen Mühldorf en München Oost/Friedenstraße stoppen de bussen onderweg bij alle haltes, terwijl er directe busverbindingen zijn tussen Mühldorf, Ampfing en Messestadt Ost. Opgemerkt moet worden dat de bussen van München naar Mühldorf alleen in Ampfing stoppen om uit te stappen. De route tussen Dorfen en Messestadt Ost wordt ook bediend door directe bussen. Forensen die regelmatig tussen Messestadt Ost en München Oost en München Centraal reizen, worden geadviseerd om over te stappen op metrolijn 2 van MVG. De vervangende bussen vindt u in Messestadt Ost aan de Willy-Brandt-Allee op perron 5, zodat niemand verdwaalt.
Redenen voor blokkeren
De redenen voor de sluiting zijn net zo belangrijk: de spoorlijn moderniseert de verouderde seinhuistechnologie. In twee bouwfasen worden vier mechanische seinhuizen vervangen door moderne elektronische seinhuizen (ESTW). Deze verandering is niet alleen noodzakelijk, maar zorgt er ook voor dat het spoor in de toekomst efficiënter kan werken. Volgens Mercurius Eind 2025 zullen de eerste elektronische seinhuizen in Hörlkofen en Thann-Matzbach in gebruik worden genomen.
In de tweede bouwfase volgen de locaties Schwindegg en Weidenbach/Heldenstein. Dit betekent een uitgebreide renovatie, inclusief kabelwerk, signaalinstallatie en schakelaarombouw. Door de bouwwerkzaamheden tijdens de sluitingsperiode te concentreren probeert het spoor de overlast voor reizigers zo laag mogelijk te houden. Bovendien zullen alle systemen in de toekomst centraal worden aangestuurd via het elektronische seinhuiscontrolecentrum in Dorfen.
De sluiting is voor velen vervelend, maar kan ook gezien worden als een kans om te investeren in de toekomst van de spoorinfrastructuur. Op de middellange termijn zou de modernisering er ook toe kunnen bijdragen het spoorvervoer in Beieren nog aantrekkelijker te maken.