Suche
Mein Konto
Minhenes-Mīldorfas dzelzceļa līnija slēgta līdz septembrim – ikdienas novirzīšanās!
Dzelzceļa līnija no Minhenes uz Mīldorfu ir slēgta līdz 2025. gada septembra vidum. Ir pieejami rezerves autobusi. Signālkārbu modernizācija!
Minhenes-Mīldorfas dzelzceļa līnija slēgta līdz septembrim – ikdienas novirzīšanās!
Deutsche Bahn ir nolēmis līdz 2025. gada septembra vidum pārtraukt noslogoto maršrutu no Minhenes uz Mīldorfu. Šis pasākums ietekmēs reģionālās vilcienu līnijas RB40 un RE4, un tā rezultātā tiks atcelti daudzi vilcieni. Ceļotājiem ir jāsagatavojas plašiem aizvietojošajiem autobusu pakalpojumiem, kas būs pieejami līdz 2025. gada 15. septembrim plkst. 7:11. Detaļas ir svarīgas braucējiem un ceļotājiem, kuri ceļo pa šo maršrutu. Mercury ziņo ka aizvietojošie autobusi kursēs dažādās pieturās.
Starp Mühldorf un Munich East/Friedenstraße autobusi apstājas visās pieturās pa ceļam, savukārt būs tieša autobusu satiksme starp Mühldorf, Ampfing un Messestadt Ost. Jāpiebilst, ka autobusi no Minhenes uz Mīldorfu apstājas tikai Ampfingā, lai izkāptu. Maršrutu starp Dorfenu un Messestadt Ost apkalpo arī tiešie autobusi. Tiem, kuri regulāri pārvietojas starp Messestadt Ost un Minhenes austrumiem, kā arī Minhenes Centrālo staciju, ieteicams pārsēsties uz MVG metro 2. līniju. Messestadt Ost autobusus varat atrast Willy-Brandt-Allee uz 5. platformas, lai neviens nepazustu.
Bloķēšanas iemesli
Tikpat svarīgi ir slēgšanas iemesli: dzelzceļš modernizē novecojušo signālu kastes tehnoloģiju. Divos būvniecības posmos četras mehāniskās signālu kastes tiks nomainītas pret modernām elektroniskām signālu kārbām (ESTW). Šīs izmaiņas ir ne tikai nepieciešamas, bet arī nozīmēs, ka dzelzceļš turpmāk varēs strādāt efektīvāk. Saskaņā ar Mercury Pirmās elektroniskās signālu kastes sāks darboties Hörlkofen un Thann-Matzbach 2025. gada beigās.
Otrajā būvniecības posmā sekos Schwindegg un Weidenbach/Heldenstein atrašanās vietas. Tas nozīmē visaptverošu renovāciju, kas ietver kabeļu darbu, signālu uzstādīšanu un slēdžu pārveidošanu. Koncentrējot būvdarbus slēgšanas periodā, dzelzceļš cenšas maksimāli samazināt ceļotāju radītās neērtības. Turklāt visas sistēmas turpmāk tiks vadītas centralizēti, izmantojot elektronisko signālu kastes vadības centru Dorfenā.
Slēgšana ir apgrūtinājums daudziem, taču to var uzskatīt arī par iespēju investēt dzelzceļa infrastruktūras nākotnē. Vidējā termiņā modernizācija varētu arī palīdzēt padarīt dzelzceļa transportu Bavārijā vēl pievilcīgāku.