Suche
Mein Konto
Željeznička linija München-Mühldorf zatvorena do rujna – svakodnevna preusmjeravanja!
Željeznička linija od Münchena do Mühldorfa zatvorena je do sredine rujna 2025. Dostupni su zamjenski autobusi. Modernizacija signalnih kutija!
Željeznička linija München-Mühldorf zatvorena do rujna – svakodnevna preusmjeravanja!
Deutsche Bahn odlučio je ukinuti prometnu rutu od Münchena do Mühldorfa do sredine rujna 2025. Ova mjera utječe na regionalne željezničke linije RB40 i RE4 i rezultirat će otkazivanjem brojnih vlakova. Putnici se moraju pripremiti za opsežne zamjenske autobusne usluge, koje će biti dostupne do 15. rujna 2025., 7:11 ujutro. Pojedinosti su važne za putnike i putnike koji putuju ovom rutom. Mercury javlja da će zamjenski autobusi voziti na drugim stajalištima.
Između Mühldorfa i Münchena East/Friedenstraße autobusi staju na svim usputnim stajalištima, dok će između Mühldorfa, Ampfinga i Messestadt Ost postojati izravne autobusne veze. Treba napomenuti da se autobusi iz Münchena za Mühldorf zaustavljaju samo u Ampfingu kako bi sišli. Ruta između Dorfena i Messestadt Ost također je opslužena direktnim autobusima. Putnicima koji redovno putuju između Messestadt Ost i München East kao i Münchenskog glavnog kolodvora savjetuje se da presjednu na MVG liniju podzemne željeznice 2. Zamjenske autobuse u Messestadt Ost možete pronaći na Willy-Brandt-Allee na peronu 5, tako da se nitko ne izgubi.
Razlozi za blokiranje
Razlozi za zatvaranje jednako su važni: željeznica modernizira zastarjelu tehnologiju signalnih kutija. U dvije faze izgradnje četiri mehaničke signalne kutije bit će zamijenjene suvremenim elektroničkim signalnim kutijama (ESTW). Ova promjena ne samo da je nužna, već će značiti i da željeznica u budućnosti može raditi učinkovitije. Prema Merkuru Prve elektronske signalne kutije počet će raditi u Hörlkofenu i Thann-Matzbachu krajem 2025. godine.
U drugoj fazi izgradnje slijede lokacije Schwindegg i Weidenbach/Heldenstein. To znači sveobuhvatnu obnovu, uključujući radove na kabelima, instalaciju signala i pretvorbu prekidača. Koncentracijom građevinskih radova tijekom razdoblja zatvaranja, željeznica pokušava svesti što je moguće manje neugodnosti za putnike. Osim toga, svim sustavima ubuduće će se upravljati centralno putem kontrolnog centra elektronske signalne kutije u Dorfenu.
Zatvaranje je smetnja za mnoge, ali se može promatrati i kao prilika za ulaganje u budućnost željezničke infrastrukture. Srednjoročno gledano, modernizacija bi također mogla pomoći da željeznički promet u Bavarskoj postane još privlačniji.