Η σιδηροδρομική γραμμή Μόναχο-Mühldorf κλειστή μέχρι τον Σεπτέμβριο – καθημερινές εκτροπές!

Η σιδηροδρομική γραμμή Μόναχο-Mühldorf κλειστή μέχρι τον Σεπτέμβριο – καθημερινές εκτροπές!

Η Deutsche Bahn αποφάσισε να θέσει εκτός λειτουργίας την πολυσύχναστη διαδρομή από το Μόναχο προς το Mühldorf μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου 2025. Αυτό το μέτρο επηρεάζει τις περιφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές RB40 και RE4 και θα έχει ως αποτέλεσμα την ακύρωση πολλών τρένων. Οι ταξιδιώτες πρέπει να προετοιμαστούν για εκτεταμένα δρομολόγια λεωφορείων αντικατάστασης, τα οποία θα είναι διαθέσιμα έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2025, 7:11 π.μ. Οι λεπτομέρειες είναι σημαντικές για τους επιβάτες και τους ταξιδιώτες που ταξιδεύουν σε αυτήν τη διαδρομή. Η Mercury αναφέρει ότι τα λεωφορεία αντικατάστασης θα κινούνται σε διαφορετικές στάσεις.

Μεταξύ Mühldorf και Munich East/Friedenstraße τα λεωφορεία κάνουν στάση σε όλες τις στάσεις κατά μήκος της διαδρομής, ενώ θα υπάρχουν απευθείας συνδέσεις με λεωφορείο μεταξύ Mühldorf, Ampfing και Messestadt Ost. Να σημειωθεί ότι τα λεωφορεία από το Μόναχο προς το Mühldorf κάνουν στάση μόνο στο Ampfing για να κατέβουν. Η διαδρομή μεταξύ Dorfen και Messestadt Ost εξυπηρετείται επίσης με απευθείας λεωφορεία. Συνιστάται στους επιβάτες που ταξιδεύουν τακτικά μεταξύ Messestadt Ost και Munich East καθώς και από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Μονάχου να αλλάξουν στη γραμμή 2 του μετρό MVG. Μπορείτε να βρείτε τα λεωφορεία αντικατάστασης στο Messestadt Ost στην Willy-Brandt-Allee στην πλατφόρμα 5, ώστε να μην χαθεί κανείς.

Λόγοι αποκλεισμού

Οι λόγοι για το κλείσιμο είναι εξίσου σημαντικοί: Ο σιδηρόδρομος εκσυγχρονίζει την ξεπερασμένη τεχνολογία του κιβωτίου σημάτων. Σε δύο στάδια κατασκευής, τέσσερα μηχανικά κιβώτια σήματος θα αντικατασταθούν από σύγχρονα κιβώτια ηλεκτρονικών σημάτων (ESTW). Αυτή η αλλαγή δεν είναι μόνο απαραίτητη, αλλά θα σημαίνει επίσης ότι ο σιδηρόδρομος μπορεί να λειτουργήσει πιο αποτελεσματικά στο μέλλον. Σύμφωνα με τον Mercury Τα πρώτα κιβώτια ηλεκτρονικών σημάτων θα αρχίσουν να λειτουργούν στο Hörlkofen και στο Thann-Matzbach στα τέλη του 2025.

Οι τοποθεσίες Schwindegg και Weidenbach/Heldenstein θα ακολουθήσουν στη δεύτερη φάση κατασκευής. Αυτό σημαίνει ολοκληρωμένη ανακαίνιση, συμπεριλαμβανομένων εργασιών καλωδίων, εγκατάστασης σήματος και μετατροπών διακοπτών. Συγκεντρώνοντας τις κατασκευαστικές εργασίες κατά την περίοδο κλεισίματος, ο σιδηρόδρομος προσπαθεί να κρατήσει την ταλαιπωρία για τους ταξιδιώτες όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Επιπλέον, όλα τα συστήματα στο μέλλον θα ελέγχονται κεντρικά μέσω του κέντρου ελέγχου του ηλεκτρονικού κιβωτίου σήματος στο Dorfen.

Το κλείσιμο είναι ενοχλητικό για πολλούς, αλλά μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως ευκαιρία για επενδύσεις στο μέλλον των σιδηροδρομικών υποδομών. Μεσοπρόθεσμα, ο εκσυγχρονισμός θα μπορούσε επίσης να συμβάλει στο να γίνουν οι σιδηροδρομικές μεταφορές στη Βαυαρία ακόμη πιο ελκυστικές.