Железопътната линия Мюнхен-Мюлдорф затворена до септември – ежедневни отклонения!

Железопътната линия Мюнхен-Мюлдорф затворена до септември – ежедневни отклонения!

Deutsche Bahn реши да спре натоварения маршрут от Мюнхен до Мюлдорф до средата на септември 2025 г. Тази мярка засяга регионалните влакови линии RB40 и RE4 и ще доведе до отмяна на множество влакове. Пътуващите трябва да се подготвят за обширни заместващи автобусни услуги, които ще бъдат налични до 15 септември 2025 г., 7:11 ч. Подробностите са важни за пътуващите до работа и пътуващите по този маршрут. Mercury съобщава че заместващите автобуси ще се движат на различни спирки.

Между Mühldorf и Munich East/Friedenstraße автобусите спират на всички спирки по пътя, докато ще има директни автобусни връзки между Mühldorf, Ampfing и Messestadt Ost. Трябва да се отбележи, че автобусите от Мюнхен до Мюлдорф спират само в Ампфинг, за да слязат. Маршрутът между Dorfen и Messestadt Ost също се обслужва от директни автобуси. Пътуващите, които редовно пътуват между Messestadt Ost и Мюнхен Изток, както и централната гара на Мюнхен, се съветват да преминат на MVG линия на метрото 2. Можете да намерите резервните автобуси в Messestadt Ost на Willy-Brandt-Allee на платформа 5, така че никой да не се изгуби.

Причини за блокиране

Причините за затварянето са също толкова важни: Железницата модернизира остарялата технология на сигналните кутии. На два строителни етапа ще бъдат заменени четири механични сигнални кутии с модерни електронни сигнални кутии (ESTW). Тази промяна е не само необходима, но и ще означава, че железницата може да работи по-ефективно в бъдеще. Според Меркурий Първите електронни сигнални кутии ще започнат да работят в Hörlkofen и Thann-Matzbach в края на 2025 г.

Локациите Schwindegg и Weidenbach/Heldenstein ще последват във втората строителна фаза. Това означава цялостен ремонт, включително кабелна работа, инсталация на сигнали и преобразуване на превключватели. Съсредоточавайки строителните дейности по време на периода на затваряне, железниците се опитват да намалят неудобството за пътуващите възможно най-малко. Освен това в бъдеще всички системи ще се управляват централно чрез контролния център на електронната сигнална кутия в Дорфен.

Затварянето е неудобство за мнозина, но може да се разглежда и като възможност за инвестиране в бъдещето на железопътната инфраструктура. В средносрочен план модернизацията може също така да помогне железопътният транспорт в Бавария да стане още по-привлекателен.