Transportul local al lui Miesbach înainte de schimbare: RVO se separă de liniile neprofitabile!
Transportul local al lui Miesbach înainte de schimbare: RVO se separă de liniile neprofitabile!
Miesbach, Deutschland - Districtul Miesbach se confruntă cu o schimbare fundamentală a transportului public. Până la sfârșitul anului 2027, RVO GmbH va returna toate concesiunile din district. Aceasta înseamnă că o schimbare de la autoeconomie la economia comunitară ar putea aduce noi oportunități, atât pentru rezidenți, cât și pentru organismele responsabile din biroul raional. Conform Merkur în septembrie 202 Nu mai funcționează, dar alocarea de urgență ar putea asigura în continuare funcționare suplimentară.
Problema nu se datorează numai RVO, ci este una structurală care afectează multe regiuni: finanțarea de stat a transportului public local (transportul public) își atinge limitele. În timp ce costurile cresc constant, plățile de compensare rămân neschimbate. Prin urmare, RVO a decis să se separe de rutele neprofitabile, ceea ce va avea un impact major asupra transporturilor locale viitoare din regiune.
Planificare cuprinzătoare pentru viitor
Biroul raional se pregătește deja pentru preluarea liniilor. Nu numai că vedeți o provocare în acest sens, ci și o oportunitate de a extinde influența și domeniul de aplicare a proiectării asupra ofertei de mobilitate. O măsură crucială va fi aderarea la Asociația de Transport și Tarife din Munchen (MVV) în decembrie 2023. Acest pas face nu numai alocarea, ci și crearea de orașe și facturarea, prin care până la 983.000 de euro în MVV au fost acordate costurile pe an.
Desigur, planificarea pentru transportul local viitor necesită timp. Echipa de mobilitate funcționează deja cu presiune ridicată asupra licitațiilor și va dura aproximativ doi ani. De asemenea, este semnificativ planul local de transport recent finalizat, care permite rutelor să evalueze rutele pe baza noilor mișcări de pasageri. Sunt deosebit de înspăimântătoare cheltuielile suplimentare pentru transportul public, care în 2025 mai mult decât dublate în comparație cu anul precedent, la aproximativ 7,9 milioane de euro.
cadru legal și procedură de atribuire
Când acordați concesii de servicii în transportul public, conform regularea EC 1370/2007 Acest lucru are prioritate față de noul cadru legal și, printre altele, prevede că riscul de operare nu suportă clientul, ci contractantul. Un aspect central aici este distincția dintre contractele brute și cele nete care influențează în mod semnificativ structura financiară a atribuției.
Deciziile de atribuire sunt luate pe baza unor criterii de suprataxă definite anterior. De asemenea, este interesant faptul că ratele directe, adică acordarea fără proceduri competitive, sunt permise doar în cazuri excepționale reglementate legal. Aceste procese nu sunt doar complexe, dar trebuie să corespundă și principiilor deschiderii și corectitudinii. În timp ce prevederile Bvergg 2018 se aplică în zona rutieră, PSO-VO este considerat în principal în zona feroviară. Prin urmare, întregul proces de achiziție depinde de diverși factori și reglementări, care trebuie luate în considerare cu atenție în avans pentru a asigura o tranziție lină.
În rezumat, se poate spune că anii următori vor fi interesanți pentru transportul public local din districtul Miesbach. Provocarea tăierii împletiturilor vechi și a aducerii ideilor noi, proaspete, s -ar putea dovedi a fi o supapă de bun venit pentru mobilitate rezistentă la viitor. Pe acest subiect, Details