Lokalny transport Miesbacha przed zmianą: RVO oddziela się od nierentownych linii!
Lokalny transport Miesbacha przed zmianą: RVO oddziela się od nierentownych linii!
Miesbach, Deutschland - Dzielnica Miesbach stoi w obliczu fundamentalnej zmiany w transporcie publicznym. Do końca 2027 r. RVO GMBH zwróci wszystkie ustępstwa w dzielnicy. Oznacza to, że zmiana z gospodarki na gospodarkę społeczną może przynieść nowe możliwości, zarówno dla mieszkańców, jak i odpowiedzialnych organów w biurze okręgowym. Według 368 nie jest już działane, ale alokacja awaryjna może nadal zapewnić dalsze działanie.
Problem jest nie tylko spowodowany RVO, ale jest strukturalny, który wpływa na wiele regionów: finansowanie państwa lokalnego transportu publicznego (transportu publicznego) osiąga swoje granice. Podczas gdy koszty stale rosną, płatności odszkodowania pozostają niezmienione. RVO postanowiło zatem oddzielić od nierentownych tras, które będą miały duży wpływ na przyszły lokalny transport w regionie.
Kompleksowe planowanie przyszłości
Biuro okręgowe już przygotowuje się do przejęcia linii. Nie tylko widzisz w tym wyzwanie, ale także okazję do rozszerzenia wpływu i możliwości projektowania w zakresie oferty mobilności. Kluczowym środkiem będzie przystąpienie do Monachium Transport i Tarff Association (MVV) w grudniu 2023 r. Krok ten dokonuje nie tylko alokacji, ale także tworzenia harmonogramu i fakturowania, przy czym do 983 000 euro w kosztach reżyserskich MVV było przyznawane rocznie.
Oczywiście planowanie przyszłego transportu lokalnego wymaga czasu. Zespół ds. Mobilności już pracuje z dużą presją na oferty i potrwa około dwóch lat. Znaczące jest również niedawno ukończony lokalny plan transportu, który pozwala trasom ocenić trasy na podstawie nowych ruchów pasażerskich. Szczególnie przerażające są dodatkowe wydatki na transport publiczny, który w 2025 r. Wzrosła ponad dwukrotnie w porównaniu z rokiem poprzednim, do około 7,9 miliona euro.
Ramy prawne i procedura nagrody
Przyznawanie koncesji na temat transportu publicznego, zgodnie z regulacja eC 1370/2007 miejsce. Ma to pierwszeństwo przed nowymi ramami prawnymi i, między innymi, stanowi, że ryzyko operacyjne nie nosi klienta, ale wykonawcy. Centralnym aspektem jest rozróżnienie między kontraktami brutto i netto, które znacząco wpływają na strukturę finansową wyroku.
Decyzje dotyczące nagrody są podejmowane na podstawie wcześniej określonych kryteriów dopłaty. Interesujące jest również to, że bezpośrednie stawki, tj. Przyznanie bez procedur konkurencyjnych, są dozwolone tylko w wyjątkowych przypadkach regulowanych prawnie. Procesy te są nie tylko złożone, ale muszą również odpowiadać zasadom otwartości i uczciwości. Podczas gdy postanowienia BVERGG 2018 obowiązują na obszarze drogowym, PSO-VO jest uważany za głównie w obszarze kolejowym. Cały proces zamówień zależy zatem od różnych czynników i przepisów, które należy dokładnie rozważyć z wyprzedzeniem, aby zapewnić sprawne przejście.
Podsumowując, można powiedzieć, że nadchodzące lata będą ekscytujące dla lokalnego transportu publicznego w dzielnicy Miesbach. Wyzwanie związane z wycinaniem starych warkoczy i wprowadzania nowych, świeżych pomysłów może okazać się powitalnym zaworem dla przyszłej mobilności. Na ten temat Details