Miesbach vietējais transports pirms izmaiņām: RVO atdalās no nerentablām līnijām!

Miesbach plant bis Ende 2027 eine Umstellung im Busverkehr, um unrentable Strecken abzubauen und den ÖPNV zu verbessern.
Miesbach plāno mainīt autobusu satiksmi līdz 2027. gada beigām, lai samazinātu nerentablus maršrutus un uzlabotu sabiedrisko transportu. (Symbolbild/MW)

Miesbach vietējais transports pirms izmaiņām: RVO atdalās no nerentablām līnijām!

Miesbach, Deutschland - Miesbaha apgabals saskaras ar būtiskām izmaiņām sabiedriskajā transportā. Līdz 2027. gada beigām RVO GmbH atgriezīs visas koncesijas apgabalā. Tas nozīmē, ka pārmaiņas no sevis ekonomikas uz kopienas ekonomiku varētu dot jaunas iespējas gan iedzīvotājiem, gan atbildīgajām organizācijām rajona birojā. Saskaņā ar

Problēma ir saistīta ne tikai ar RVO, bet arī strukturāla, kas ietekmē daudzus reģionus: vietējā sabiedriskā transporta (sabiedriskā transporta) valsts finansējums sasniedz savas robežas. Kamēr izmaksas vienmērīgi pieaug, kompensācijas maksājumi paliek nemainīgi. Tāpēc RVO ir nolēmis atdalīties no nerentabliem maršrutiem, kuriem būs liela ietekme uz nākotnes vietējo transportu reģionā.

Visaptveroša nākotnes plānošana

Rajona birojs jau gatavojas līniju pārņemšanai. Jūs tajā redzat ne tikai izaicinājumu, bet arī iespēju paplašināt ietekmi un dizaina apjomu, nevis mobilitāti, kas ir atkarīgs no piedāvājuma. Izšķirošs pasākums būs pievienošanās Minhenes transporta un tarifu asociācijai (MVV) 2023. gada decembrī. Šis solis padara ne tikai sadalījumu, bet arī grafiku izveidi un norēķinus, saskaņā ar kuru gadā tika piešķirti līdz 983 000 eiro MVV vadības izmaksām.

Protams, turpmākā vietējā transporta plānošana prasa laiku. Mobilitātes komanda jau strādā ar augstu spiedienu uz konkursiem un prasīs apmēram divus gadus. Nozīmīgs ir arī nesen pabeigtais vietējais transporta plāns, kas ļauj maršrutiem novērtēt maršrutus, pamatojoties uz jaunām pasažieru kustībām. Īpaši biedējoši ir papildu izdevumi sabiedriskajam transportam, kas 2025. gadā vairāk nekā divkāršojās, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, līdz aptuveni 7,9 miljoniem eiro.

tiesiskā regulējuma un apbalvošanas procedūra

Piešķirot pakalpojumu koncesijas sabiedriskajā transportā, saskaņā ar EC regulācija 1370/2007 vieta. Tam ir prioritāte salīdzinājumā ar jauno tiesisko regulējumu un, cita starpā, nosaka, ka darbības risks neveic klientu, bet gan darbuzņēmēju. Centrālais aspekts šeit ir atšķirība starp bruto un neto līgumiem, kas būtiski ietekmē balvas finanšu struktūru.

Balvas lēmumi tiek pieņemti, pamatojoties uz iepriekš noteiktiem piemaksas kritērijiem. Interesanti, ka tiešās likmes, t.i., piešķiršana bez konkurences procedūrām, ir atļautas tikai likumīgi regulētos ārkārtas gadījumos. Šie procesi ir ne tikai sarežģīti, bet arī jāatbilst atvērtības un taisnīguma principiem. Kamēr Bvergg 2018 noteikumi tiek piemēroti ceļu zonā, PSO-VO galvenokārt tiek uzskatīts par dzelzceļa zonu. Tāpēc viss iepirkuma process ir atkarīgs no dažādiem faktoriem un noteikumiem, kas rūpīgi jāapsver iepriekš, lai nodrošinātu vienmērīgu pāreju.

Rezumējot, var teikt, ka nākamie gadi būs aizraujoši vietējam sabiedriskajam transportam Miesbach apgabalā. Izaicinājums sagriezt vecās bizītes un ieviest jaunas, svaigas idejas varētu izrādīties apsveicama vārsts turpmākai nevainojamai mobilitātei. Par šo tēmu DetailsOrtMiesbach, DeutschlandQuellen