Il trasporto locale di Miesbach prima del cambiamento: RVO si separa da linee non redditizie!
Il trasporto locale di Miesbach prima del cambiamento: RVO si separa da linee non redditizie!
Miesbach, Deutschland - Il distretto di Miesbach affronta un cambiamento fondamentale nei trasporti pubblici. Entro la fine del 2027, RVO GmbH restituirà tutte le concessioni nel distretto. Ciò significa che un cambiamento dall'autoeconomia all'economia della comunità potrebbe offrire nuove opportunità, sia per i residenti che per gli enti responsabili nell'ufficio distrettuale. Secondo
Il problema non è solo dovuto alla RVO, ma è strutturale che colpisce molte regioni: il finanziamento statale dei trasporti pubblici locali (trasporto pubblico) raggiunge i suoi limiti. Mentre i costi aumentano costantemente, i pagamenti di compensazione rimangono invariati. La RVO ha quindi deciso di separarsi da rotte non redditizie, che avranno un impatto notevole sui futuri trasporti locali nella regione. L'ufficio distrettuale si sta già preparando per l'acquisizione delle linee. Non solo vedi una sfida in questo, ma anche un'opportunità per espandere l'influenza e la portata della progettazione sull'offerta rilevante per la mobilità. Una misura cruciale sarà l'adesione all'Associazione di trasporto e tariffa di Monaco (MVV) nel dicembre 2023. Questo passaggio fa non solo l'allocazione, ma anche la creazione di calendari e la fatturazione, per cui sono state concesse fino a 983.000 euro nei costi di regia MVV all'anno. Naturalmente, la pianificazione per i futuri trasporti locali richiede tempo. Il team di mobilità funziona già con alta pressione sulle offerte e richiederà circa due anni. Inoltre, è significativo il piano di trasporto locale recentemente completato, che consente ai percorsi di valutare i percorsi in base ai nuovi movimenti passeggeri. Particolarmente spaventosi sono le spese aggiuntive per il trasporto pubblico, che nel 2025 è più che raddoppiato rispetto all'anno precedente, a circa 7,9 milioni di euro. Durante la concessione di concessioni di servizio nei trasporti pubblici, secondo Regolamento EC 1370/2007 Place. Ciò ha la priorità sul nuovo quadro giuridico e, tra l'altro, stabilisce che il rischio operativo non sopporta il cliente ma l'appaltatore. Un aspetto centrale qui è la distinzione tra contratti lordi e netti che influenzano significativamente la struttura finanziaria del premio. Le decisioni di premiazione sono prese in base a criteri di supplemento precedentemente definiti. È anche interessante che i tassi diretti, ovvero l'assegnazione senza procedure competitive, sono consentite solo in casi eccezionali legalmente regolamentati. Questi processi non sono solo complessi, ma devono anche corrispondere ai principi di apertura e equità. Mentre le disposizioni del Bvergg 2018 si applicano nell'area della strada, il PSO-VO è considerato principalmente nell'area ferroviaria. L'intero processo di approvvigionamento dipende quindi da vari fattori e regolamenti, che devono essere attentamente considerati in anticipo per garantire una transizione regolare. Pianificazione globale per il futuro
quadro giuridico e procedura di premiazione
Ort Miesbach, Deutschland Quellen