Miesbachi kohalik transport enne muutust: RVO eraldab kahjumlikest liinidest!
Miesbachi kohalik transport enne muutust: RVO eraldab kahjumlikest liinidest!
Miesbach, Deutschland - Miesbachi ringkond seisab silmitsi ühistranspordi põhimõttelise muutusega. 2027. aasta lõpuks tagastab RVO GmbH kõik ringkonna järeleandmised. See tähendab, et muutus isemajandusest kogukonnamajanduseni võib tuua uusi võimalusi nii elanikele kui ka ringkonnakontori vastutustundlikele organitele. Vastavalt
Probleem pole tingitud ainult RVO -st, vaid see on struktuurne, mis mõjutab paljusid piirkondi: kohaliku ühistranspordi (ühistranspordi) riiklik rahastamine jõuab oma piiridesse. Kuigi kulud tõusevad pidevalt, jäävad hüvitise maksed muutumatuks. Seetõttu on RVO otsustanud eraldada kahjumlikud marsruudid, millel on suur mõju piirkonna tulevasele kohalikule transpordile. Linnaosa büroo valmistub juba ridade ülevõtmiseks. Te ei näe selles väljakutseid mitte ainult, vaid ka võimalust laiendada disaini mõju ja ulatust liikuvuse -vajaduse pakkumise üle. Oluline meede on ühinemine Müncheni transpordi- ja tariifide ühinguga (MVV) 2023. aasta detsembris. See samm ei tee mitte ainult jaotust, vaid ka ajakavade loomist ja arveldust, mille kohaselt anti aastas kuni 983 000 eurot MVV suunamiskuludes. Muidugi nõuab tulevase kohaliku transpordi kavandamine aega. Liikuvusmeeskond töötab juba pakkumistele kõrge survega ja võtab umbes kaks aastat. Märkimisväärne on ka hiljuti valminud kohalik transpordiplaan, mis võimaldab marsruutidel marsruute hinnata uute reisijate liikumiste põhjal. Eriti hirmutavad on ühistranspordi lisakulud, mis 2025. aastal rohkem kui kahekordistus võrreldes eelmise aastaga, umbes 7,9 miljoni euroni. Ühistranspordi teenuse kontsessioonide andmisel vastavalt Ec Regulatsiooni 1370/2007. Sellel on prioriteet uue õigusraamistiku ees ja näeb muu hulgas välja, et tegevusrisk ei kanna klienti, vaid töövõtjat. Keskne aspekt on siin erinevus bruto- ja netolepingute vahel, mis mõjutavad märkimisväärselt auhinna finantsstruktuuri. Auhinnaotsused tehakse varem määratletud lisatasu kriteeriumide põhjal. Huvitav on ka see, et otsesed hinnad, st ilma konkureerivate protseduurideta omistamine, on lubatud ainult juriidiliselt reguleeritud erandjuhtudel. Need protsessid pole mitte ainult keerulised, vaid peavad vastama ka avatuse ja õigluse põhimõtetele. Kui Bvergg 2018 sätted kehtivad maanteepiirkonnas, siis PSO-VO-d peetakse peamiselt raudteepiirkonnas. Seetõttu sõltub kogu hankeprotsess erinevatest teguritest ja määrustest, mida tuleb sujuva ülemineku tagamiseks hoolikalt arvestada. tuleviku põhjalik planeerimine
juriidiline raamistik ja auhinnamenetlus
Ort Miesbach, Deutschland Quellen