Feil slingring: Motorsyklister ignorer nødsporet!

Feil slingring: Motorsyklister ignorer nødsporet!

En varm søndag, temperaturer over 30 grader og mange reisende på motorveien A7 mellom Ulm og Memmingen – dette er ingrediensene for en klassisk trafikkork som frarøver ikke bare sjåfører, men også motorsyklister tålmodigheten. 16. juni 2025 var tiden inne igjen: trafikken sto nesten helt stille, og behovet for å danne et nødfelt var en utfordring for de ventende sjåførene. I slike situasjoner danner sjåfører, i full overensstemmelse med loven, det nødvendige nødsporet for å gi plass til utrykningskjøretøyene. Men motorsyklister bruker gjentatte ganger denne bakgaten, som er strengt forbudt i Tyskland, som Schwäbische.de rapporterer.

For motorsyklister er situasjonen enda mer komplisert. De vever seg ofte gjennom de ventende bilene for å komme seg raskere ut av rotet. Å veve gjennom trafikkork er uttrykkelig forbudt, og forbikjøring på høyre side er heller ikke tillatt. I prinsippet er kun forbikjøringer til venstre tillatt, men ikke uten risiko - det er ofte ikke nok plass til nødvendig sikkerhetsavstand, slik ADAC sier i sine retningslinjer.

Reglene for nødsporet

Dannelsen av et nødspor er strengt regulert ved lov i Tyskland. I trafikkork eller forsinkelser utenfor tettsteder skal kjøretøy i venstre kjørefelt svinge til venstre og alle andre til høyre. Dette skaper en bakgate midt i veien som kan benyttes av utrykningskjøretøy. Manglende overholdelse av denne forskriften kan resultere i store bøter på opptil 320 euro og en måneds kjøreforbud. I tillegg er det to punkter i Flensburg, som representerer et alvorlig problem for mange sjåfører, som Busgeldbescheid-Einstimm.com viser.

Til tross for flere begjæringer som krever at nødsporet åpnes for motorsyklister, ble disse anmodningene alltid avvist. Årsaken er åpenbar: motorsyklister kan hope seg opp i enden av nødsporet og dermed hindre utrykningskjøretøyer. I tillegg trekkes den økte risikoen for ulykker, spesielt når sjåfører bytter fil i trafikkork, frem som en sentral årsak mot en slik endring. Erfaringer fra Frankrike, hvor motorsykler fikk kjøre gjennom nødsporet fra 2016 til 2021, viser at ulykkene økte med hele 12 % i denne perioden.

Alternative hensyn

I diskusjonen om forbedrede prosedyrer for motorsyklister i trafikkork kan åpning av den harde skulderen være en mulighet. Dette konseptet forutsatte at motorsyklister fikk kjøre på den harde skulderen til neste avkjøring. Men denne ideen anses også som upraktisk fordi en trafikkork foran ulykkessteder kan hindre redningsarbeidere.

Motorsyklister kan bare håpe at deres bekymringer vil bli tatt på alvor i fremtiden uten å skape uønsket risiko for alle trafikanter. Debatten pågår, men sikkerhet er viktig og bør aldri neglisjeres.