Nepareiza līkumošana: Motociklisti ignorē avārijas joslu!

Nepareiza līkumošana: Motociklisti ignorē avārijas joslu!

Karstā svētdiena, temperatūra virs 30 grādiem un daudzi ceļotāji uz automaģistrāles A7 starp Ulmu un Memingenu – tās ir sastāvdaļas klasiskam sastrēgumam, kas laupa pacietību ne tikai autovadītājiem, bet arī motociklistiem. 2025. gada 16. jūnijā atkal bija pienācis laiks: satiksme gandrīz pilnībā apstājās, un nepieciešamība izveidot avārijas joslu sagādāja izaicinājumu gaidošajiem autovadītājiem. Šādās situācijās autovadītāji, pilnībā ievērojot likumu, veido nepieciešamo avārijas joslu, lai atbrīvotu vietu operatīvajam transportam. Taču motociklisti atkārtoti izmanto šo aleju, kas Vācijā ir stingri aizliegta, kā ziņo Schwäbische.de.

Motociklistiem situācija ir vēl sarežģītāka. Viņi bieži izbrauc cauri gaidošajām automašīnām, lai ātrāk izkļūtu no nekārtības. Aust cauri sastrēgumiem ir nepārprotami aizliegts, un arī apdzīšana no labās puses nav atļauta. Principā ir atļauta tikai apdzīšana pa kreiso pusi, taču ne bez riska - bieži vien nepietiek vietas nepieciešamajai drošības distancei, kā to norāda ADAC savās vadlīnijās.

Avārijas joslas noteikumi

Avārijas joslas veidošanu Vācijā stingri reglamentē likums. Sastrēgumos vai palēninājumos ārpus apdzīvotām vietām kreisajā joslā esošajiem transportlīdzekļiem jānogriežas pa kreisi, bet visiem pārējiem – pa labi. Tādējādi ceļa vidū tiek izveidota aleja, ko var izmantot operatīvie transportlīdzekļi. Par šī noteikuma neievērošanu draud bargs naudas sods līdz 320 eiro un transportlīdzekļa vadīšanas aizliegums uz vienu mēnesi. Turklāt Flensburgā ir divi punkti, kas ir nopietna problēma daudziem braucējiem, kā liecina vietne Busgeldbescheid-Einstimm.com.

Neskatoties uz vairākām petīcijām, kurās aicināts atvērt avārijas joslu motociklistiem, šie lūgumi vienmēr tika noraidīti. Iemesls ir acīmredzams: motociklisti var sakrāties avārijas joslas galā un tādējādi traucēt operatīvajiem transportlīdzekļiem. Turklāt kā galvenais iemesls pret šādu maiņu tiek izcelts paaugstināts negadījumu risks, īpaši, ja sastrēgumos autovadītāji maina joslas. Pieredze no Francijas, kur no 2016. līdz 2021. gadam motocikliem bija atļauts braukt pa avārijas joslu, liecina, ka šajā periodā negadījumu skaits pieauga par 12%.

Alternatīvi apsvērumi

Diskusijā par uzlabotu kārtību motociklistiem sastrēgumos, viena iespēja varētu būt cietā pleca atvēršana. Šī koncepcija paredzēja, ka motociklisti drīkst braukt uz cietā pleca līdz nākamajai nobrauktuvei. Taču šī ideja tiek uzskatīta arī par nepraktisku, jo satiksmes sastrēgums avārijas vietu priekšā varētu traucēt glābēju darbu.

Motobraucējiem atliek vien cerēt, ka viņu bažas nākotnē tiks uztvertas nopietni, neradot nevēlamus riskus visiem satiksmes dalībniekiem. Debates turpinās, taču drošība ir vissvarīgākā, un to nekad nevajadzētu atstāt novārtā.