Nepravilno vijuganje: Motociklisti ignoriraju zaustavni trak!

Nepravilno vijuganje: Motociklisti ignoriraju zaustavni trak!

Vruća nedjelja, temperature preko 30 stupnjeva i mnoštvo putnika na autocesti A7 između Ulma i Memmingena - sastojci su za klasičnu prometnu gužvu koja ne samo vozačima nego i motociklistima oduzima strpljenje. 16. lipnja 2025. ponovno je došlo vrijeme: promet je gotovo potpuno zaustavljen, a potreba za formiranjem zaustavnog traka predstavljala je izazov za vozače koji su čekali. U takvim situacijama vozači, u potpunosti u skladu sa zakonom, formiraju potrebnu zaustavnu traku kako bi napravili mjesta za hitna vozila. Ali motociklisti opetovano koriste ovu uličicu, koja je u Njemačkoj strogo zabranjena, kako izvještava Schwäbische.de.

Za motocikliste je situacija još kompliciranija. Često se probijaju kroz automobile koji čekaju kako bi se brže izvukli iz gužve. Provlačenje kroz prometne gužve izričito je zabranjeno, a nije dopušteno niti pretjecanje desnom stranom. U načelu je dopušteno samo pretjecanje s lijeve strane, ali ne bez rizika - često nema dovoljno prostora za potreban sigurnosni razmak, kako ADAC navodi u svojim smjernicama.

Pravila za zaustavnu traku

Formiranje zaustavne trake u Njemačkoj je strogo regulirano zakonom. U prometnim gužvama ili zastojima izvan naseljenih mjesta, vozila u lijevoj traci moraju skrenuti lijevo, a svi ostali moraju skrenuti desno. Time se na sredini ceste stvara uličica koju mogu koristiti vozila hitne pomoći. Nepoštivanje ove uredbe može rezultirati visokim kaznama do 320 eura i jednomjesečnom zabranom vožnje. Osim toga, postoje dvije točke u Flensburgu, što predstavlja ozbiljan problem za mnoge vozače, kao što pokazuje Busgeldbescheid-Einstimm.com.

Unatoč nekoliko peticija kojima se tražilo da se zaustavna traka otvori za motocikliste, ti su zahtjevi uvijek odbijeni. Razlog je očit: motociklisti bi se mogli nagomilati na kraju zaustavne trake i tako ometati vozila hitne pomoći. Osim toga, kao ključni razlog protiv takve promjene ističe se povećani rizik od nesreća, posebice kada se vozači u prometnim gužvama mijenjaju u prometne trake. Iskustvo iz Francuske, gdje je od 2016. do 2021. motociklima bilo dopušteno voziti zaustavnom trakom, pokazuje da su nesreće u tom razdoblju porasle za ogromnih 12%.

Alternativna razmatranja

U raspravi o poboljšanim postupcima za motocikliste u prometnim gužvama, otvaranje bankine mogla bi biti jedna od mogućnosti. Taj je koncept predviđao da motociklisti smiju voziti po usporedbi do sljedećeg izlaza. Ali ova se ideja također smatra nepraktičnom jer bi prometna gužva ispred mjesta nesreće mogla omesti spasioce.

Motociklisti se mogu samo nadati da će se njihova zabrinutost u budućnosti ozbiljno shvatiti bez stvaranja neželjenih rizika za sve sudionike u prometu. Rasprava je u tijeku, ali sigurnost je najvažnija i ne smije se zanemariti.