Mauvais méandres : les motocyclistes ignorent la bande d'arrêt d'urgence !

Mauvais méandres : les motocyclistes ignorent la bande d'arrêt d'urgence !

Un dimanche chaud, des températures supérieures à 30 degrés et de nombreux voyageurs sur l'autoroute A7 entre Ulm et Memmingen - tels sont les ingrédients d'un embouteillage classique qui prive non seulement les automobilistes mais aussi les motocyclistes de leur patience. Le 16 juin 2025, le moment était à nouveau venu : la circulation était presque complètement paralysée et la nécessité de créer une bande d'arrêt d'urgence représentait un défi pour les conducteurs en attente. Dans de telles situations, les conducteurs, en pleine conformité avec la loi, forment la bande d'arrêt d'urgence nécessaire pour laisser la place aux véhicules d'urgence. Mais les motocyclistes empruntent à plusieurs reprises cette allée, strictement interdite en Allemagne, comme le rapporte Schwäbische.de.

Pour les motocyclistes, la situation est encore plus compliquée. Ils se frayent souvent un chemin à travers les voitures en attente afin de se sortir plus rapidement du pétrin. Il est expressément interdit de se faufiler dans les embouteillages et de dépasser par la droite. En principe, seul le dépassement par la gauche est autorisé, mais non sans risque - il n'y a souvent pas assez d'espace pour la distance de sécurité nécessaire, comme l'ADAC l'indique dans ses directives.

Les règles de la voie d'urgence

La création d'une bande d'arrêt d'urgence est strictement réglementée par la loi en Allemagne. Dans les embouteillages ou les ralentissements en dehors des agglomérations, les véhicules se trouvant sur la voie de gauche doivent tourner à gauche et tous les autres doivent tourner à droite. Cela crée une ruelle au milieu de la route qui peut être utilisée par les véhicules d'urgence. Le non-respect de cette réglementation peut entraîner de lourdes amendes pouvant aller jusqu'à 320 euros et une interdiction de conduire d'un mois. De plus, il y a deux points à Flensburg, ce qui représente un problème sérieux pour de nombreux conducteurs, comme le montre Busgeldbescheid-Einstimm.com.

Malgré plusieurs pétitions réclamant l'ouverture de la bande d'arrêt d'urgence aux motocyclistes, ces demandes ont toujours été rejetées. La raison est évidente : les motocyclistes pourraient s’entasser au bout de la bande d’arrêt d’urgence et ainsi gêner les véhicules d’urgence. En outre, le risque accru d’accidents, notamment lorsque les conducteurs changent de voie dans les embouteillages, est mis en avant comme une raison majeure contre un tel changement. L’expérience française, où les motos ont été autorisées à emprunter la bande d’arrêt d’urgence de 2016 à 2021, montre que les accidents ont augmenté de 12 % au cours de cette période.

Considérations alternatives

Dans le cadre du débat sur l'amélioration des procédures pour les motocyclistes dans les embouteillages, l'ouverture de la bande d'arrêt d'urgence pourrait être une possibilité. Ce concept stipulait que les motocyclistes étaient autorisés à rouler sur la bande d'arrêt d'urgence jusqu'à la prochaine sortie. Mais cette idée est également considérée comme peu pratique, car un embouteillage devant les lieux d'un accident pourrait gêner les secouristes.

Les motocyclistes ne peuvent qu'espérer que leurs préoccupations seront prises au sérieux à l'avenir sans créer de risques indésirables pour tous les usagers de la route. Le débat est en cours, mais la sécurité est primordiale et ne doit jamais être négligée.