Väärä mutkittelu: Moottoripyöräilijät jättävät huomioimatta hätäkaistan!

Väärä mutkittelu: Moottoripyöräilijät jättävät huomioimatta hätäkaistan!

Kuuma sunnuntai, yli 30 asteen lämpötilat ja paljon matkustajia A7-moottoritiellä Ulmin ja Memmingenin välillä – nämä ovat aineksia klassiseen ruuhkaan, joka vie paitsi kuljettajien myös moottoripyöräilijöiden kärsivällisyyden. 16.6.2025 oli taas aika koittanut: liikenne pysähtyi lähes täydellisesti ja hätäkaistan muodostamisen tarve oli haaste odottaville kuljettajille. Tällaisissa tilanteissa kuljettajat muodostavat täysin lain mukaisesti tarvittavan hätäkaistan tehdäkseen tilaa hätäajoneuvoille. Mutta moottoripyöräilijät käyttävät toistuvasti tätä kujaa, joka on ehdottomasti kielletty Saksassa, kuten Schwäbische.de raportoi.

Moottoripyöräilijöille tilanne on vielä monimutkaisempi. He kutovat usein tiensä odottavien autojen läpi päästäkseen sotkusta nopeammin pois. Ruuhkien läpi kulkeminen on nimenomaisesti kiellettyä, eikä myöskään ohittaminen oikealta puolelta ole sallittua. Periaatteessa vain ohittaminen vasemmalla on sallittua, mutta ei riskitöntä – tarvittavalle turvaetäisyydelle ei useinkaan ole tarpeeksi tilaa, kuten ADAC toteaa ohjeissaan.

Hätäkaistan säännöt

Hätäkaistan muodostus on Saksassa tiukasti säännelty lailla. Ruuhkassa tai ruuhkassa taajama-alueen ulkopuolella vasemmalla kaistalla olevien ajoneuvojen tulee kääntyä vasemmalle ja kaikkien muiden oikealle. Tämä muodostaa tien keskelle kujan, jota hätäajoneuvot voivat käyttää. Tämän määräyksen noudattamatta jättämisestä voi seurata jopa 320 euron sakko ja kuukauden ajokielto. Lisäksi Flensburgissa on kaksi pistettä, mikä on vakava ongelma monille kuljettajille, kuten Busgeldbescheid-Einstimm.com osoittaa.

Huolimatta useista vetoomuksista, joissa vaadittiin hätäkaistan avaamista moottoripyöräilijöille, nämä pyynnöt hylättiin aina. Syy on ilmeinen: moottoripyöräilijät voivat kasaantua hätäkaistan päähän ja siten estää hätäajoneuvoja. Lisäksi korostetaan lisääntynyttä onnettomuusriskiä, ​​varsinkin kun kuljettajat vaihtavat kaistaa liikenneruuhkissa, keskeisenä syynä tällaista muutosta vastaan. Kokemus Ranskasta, jossa moottoripyörät saivat ajaa hätäkaistan kautta vuosina 2016–2021, osoittavat, että onnettomuudet lisääntyivät tänä aikana huimat 12 prosenttia.

Vaihtoehtoisia pohdintoja

Keskustelussa moottoripyöräilijöiden toimintatapojen parantamisesta liikenneruuhkissa kovan olkapään avaaminen voisi olla yksi mahdollisuus. Tämä konsepti määräsi, että moottoripyöräilijät saivat ajaa kovaa olkapäätä seuraavaan uloskäyntiin asti. Mutta tätä ideaa pidetään myös epäkäytännöllisenä, koska liikenneruuhka onnettomuuspaikkojen edessä voi haitata pelastustyöntekijöitä.

Moottoripyöräilijät voivat vain toivoa, että heidän huolenaiheensa otetaan vakavasti tulevaisuudessa aiheuttamatta ei-toivottuja riskejä kaikille tienkäyttäjille. Keskustelu jatkuu, mutta turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää, eikä sitä saa koskaan laiminlyödä.