Forkert bugtning: Motorcyklister ignorerer nødsporet!

Forkert bugtning: Motorcyklister ignorerer nødsporet!

En varm søndag, temperaturer over 30 grader og mange rejsende på motorvej A7 mellem Ulm og Memmingen - det er ingredienserne til en klassisk trafikprop, der fratager ikke kun bilister, men også motorcyklister tålmodigheden. Den 16. juni 2025 var tiden kommet igen: Trafikken gik næsten helt i stå, og behovet for at danne et nødspor var en udfordring for de ventende bilister. I sådanne situationer danner chauffører i fuld overensstemmelse med loven den nødvendige nødspor for at give plads til udrykningskøretøjerne. Men motorcyklister bruger gentagne gange denne gyde, som er strengt forbudt i Tyskland, som Schwäbische.de rapporterer.

For motorcyklister er situationen endnu mere kompliceret. De væver sig ofte gennem de ventende biler for at komme hurtigere ud af rodet. Det er udtrykkeligt forbudt at væve sig igennem trafikpropper, og overhaling i højre side er heller ikke tilladt. I princippet er det kun tilladt at overhale til venstre, men ikke uden risiko - der er ofte ikke plads nok til den nødvendige sikkerhedsafstand, som ADAC angiver i sine retningslinjer.

Reglerne for nødsporet

Dannelsen af ​​en nødspor er strengt reguleret ved lov i Tyskland. I trafikpropper eller køer uden for bebyggelse skal køretøjer i venstre vognbane dreje til venstre, og alle andre skal dreje til højre. Dette skaber en gyde midt på vejen, som kan bruges af udrykningskøretøjer. Manglende overholdelse af denne forordning kan resultere i voldsomme bøder på op til 320 euro og en måneds kørselsforbud. Derudover er der to punkter i Flensborg, som repræsenterer et alvorligt problem for mange bilister, som Busgeldbescheid-Einstimm.com viser.

På trods af flere andragender, der opfordrede til at åbne nødsporet for motorcyklister, blev disse anmodninger altid afvist. Årsagen er indlysende: motorcyklister kunne hobe sig op for enden af ​​nødsporet og dermed hindre udrykningskøretøjer. Derudover fremhæves den øgede risiko for ulykker, især når bilister skifter vognbane i trafikpropper, som en væsentlig årsag imod en sådan ændring. Erfaringer fra Frankrig, hvor motorcykler fik lov til at køre gennem nødsporet fra 2016 til 2021, viser, at ulykkerne steg med hele 12 % i denne periode.

Alternative overvejelser

I diskussionen om forbedrede procedurer for motorcyklister i trafikpropper kunne åbning af den hårde skulder være en mulighed. Dette koncept foreskrev, at motorcyklister måtte køre på den hårde skulder indtil næste afkørsel. Men denne idé anses også for upraktisk, fordi en trafikprop foran ulykkessteder kan hindre redningsarbejdere.

Motorcyklister kan kun håbe, at deres bekymringer vil blive taget alvorligt i fremtiden uden at skabe uønskede risici for alle trafikanter. Debatten er i gang, men sikkerhed er altafgørende og bør aldrig forsømmes.