Неправилно криволичие: Мотоциклетисти пренебрегват аварийната лента!

Неправилно криволичие: Мотоциклетисти пренебрегват аварийната лента!

Гореща неделя, температури над 30 градуса и много пътуващи по магистрала А7 между Улм и Меминген - това са съставките за класическо задръстване, което ограбва търпението не само на шофьорите, но и на мотоциклетистите. На 16 юни 2025 г. моментът отново дойде: движението беше почти напълно спряно, а необходимостта от оформяне на аварийна лента постави предизвикателство за чакащите шофьори. В такива ситуации шофьорите, при пълно спазване на закона, оформят необходимата аварийна лента, за да освободят място за аварийните автомобили. Но мотоциклетистите многократно използват тази алея, която е строго забранена в Германия, както съобщава Schwäbische.de.

При мотоциклетистите ситуацията е още по-сложна. Често си проправят път през чакащите коли, за да се измъкнат по-бързо от кашата. Преминаването през задръствания е изрично забранено, а изпреварването от дясната страна също не е разрешено. По принцип е позволено само изпреварване отляво, но не без риск - често няма достатъчно място за необходимата дистанция за безопасност, както посочва ADAC в указанията си.

Правилата за аварийната лента

Оформянето на аварийна лента е строго регламентирано от закона в Германия. В задръстване или забавяне извън населените места, превозните средства в лявата лента трябва да завият наляво, а всички останали трябва да завият надясно. Това създава алея в средата на пътя, която може да се използва от спешни автомобили. Неспазването на този регламент може да доведе до солидни глоби до 320 евро и едномесечна забрана за шофиране. Освен това във Фленсбург има две точки, което представлява сериозен проблем за много шофьори, както показва Busgeldbescheid-Einstimm.com.

Въпреки няколкото петиции, призоваващи за отваряне на аварийната лента за мотоциклетисти, тези искания винаги бяха отхвърляни. Причината е очевидна: мотоциклетистите могат да се натрупат в края на аварийната лента и по този начин да попречат на аварийните автомобили. Освен това повишеният риск от инциденти, особено когато шофьорите сменят лентите в задръствания, се изтъква като основна причина срещу подобна смяна. Опитът от Франция, където от 2016 г. до 2021 г. на мотоциклетите беше позволено да се движат през аварийната лента, показва, че инцидентите са се увеличили с цели 12% през този период.

Алтернативни съображения

В дискусията за подобрени процедури за мотоциклетисти в задръствания отварянето на твърдото рамо може да бъде една от възможностите. Тази концепция постановява, че на мотоциклетистите е разрешено да карат по твърдата наклона до следващия изход. Но тази идея също се смята за непрактична, тъй като задръстванията пред местата на произшествието могат да попречат на спасителите.

Мотоциклетистите могат само да се надяват, че техните опасения ще бъдат взети сериозно в бъдеще, без да създават нежелани рискове за всички участници в движението. Дебатът продължава, но безопасността е от първостепенно значение и никога не трябва да се пренебрегва.