Mirtina traukinio avarija Kronach mieste: darbuotojus partrenkė prekiniai vagonai!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

35 metų darbuotojas tragiškai žuvo atliekant manevravimo darbus Kronach mieste, kai jį partrenkė prekinis vagonas. Tyrimai vyksta.

Ein 35-jähriger Arbeiter starb tragisch bei Rangierarbeiten in Kronach, als er von einem Güterwagen erfasst wurde. Ermittlungen laufen.
35 metų darbuotojas tragiškai žuvo atliekant manevravimo darbus Kronach mieste, kai jį partrenkė prekinis vagonas. Tyrimai vyksta.

Mirtina traukinio avarija Kronach mieste: darbuotojus partrenkė prekiniai vagonai!

Ankstų 2025 m. birželio 24 d. rytą Kronach mieste įvyko tragiška avarija, per kurią mirtinai buvo sužalotas 35 metų darbuotojas. Kaip BR24 Pranešama, kad nelaimė įvyko apie 6 valandą ryto, kai manevravo maždaug 700 metrų ilgio prekinio traukinio mašinistas.

Darbininkas buvo paskutiniame vagone ir manevravimo darbuose palaikė traukinio mašinistą. Tačiau dėl vis dar neaiškių priežasčių jis nepastebėjo bėgių bloko, dėl kurio vagonas nulėkė nuo bėgių. Dėl to darbuotojas nukrito ant bėgių guolio ir atsitrenkė į vagoną, todėl mirtinai susižalojo.

Tyrimai ir poveikis geležinkelių eismui

Koburgo kriminalinė policija greitai perėmė tyrimą. Prokuroro prašymu avarijos eigai rekonstruoti buvo iškviestas ekspertas. Poveikis geležinkelių eismui aplink Kronachą buvo reikšmingas. Maršrutas tarp Hochstadt-Marktzeuln ir Pressig-Rothenkirchen turėjo būti laikinai uždarytas, todėl buvo daug vėlavimų, ypač susisiekiant iš Lichtenfelso į Salfeldą. Pagrindinis paštas pranešė, kad maršruto uždarymas buvo panaikintas ryte, tačiau Kronach geležinkelio stoties rajone vis dar buvo sutrikimų.

Be to, dėl gelbėjimo priemonių buvo uždarytas gretimas federalinis greitkelis. Policija pranešė, kad geležinkelių eismas dėl įvykių turės įtakos iki vakaro.

Darbas trasos zonoje ir saugos aspektai

Ar tokie tragiški įvykiai kelia abejonių dėl geležinkelių darbuotojų saugumo? Nes dažnai būtent neatidumas ir individualios klaidos gali sukelti pavojingas situacijas. Vokietijos nelaimingų atsitikimų prevencijos draugijos (DGUV) teigimu, labai svarbu įdiegti tinkamas apsaugos priemones. Vėliau apsauginė juosta geležinkelio zonoje turi būti bent 2,0 metrų pločio ir aiškiai pažymėta. DGUV atkreipia dėmesį į tai, kad verslininkai yra atsakingi už atitinkamo rizikos įvertinimo atlikimą ir prireikus atsiskaitymą apie darbą geležinkelių eksploatavimo centrui.

Siaubingi šios avarijos gyvybės atėmimai visiems, kurie dalyvavo, primena, kad visada rimtai reikia žiūrėti į bėgių saugumą. Tais laikais, kai darbas trasos zonoje gali pakartotinai sukelti kritines situacijas, saugos nurodymų laikymasis yra labai svarbus. Tai vienintelis būdas išvengti nelaimingų atsitikimų ateityje ir užtikrinti darbuotojų saugumą.