B 173 Laajennus on paikallaan: Onko rahat liikenteen siirtymiselle?

B 173 Laajennus on paikallaan: Onko rahat liikenteen siirtymiselle?

Kronach, Deutschland - B 173: n laajennus Johannisthalin ja Küpsin ja B 303: n aukon välillä Lerchenhoftrasse -alueella ovat Baijerin liikennepolitiikan esityslistalla. Toistaiseksi taloudelliset esteet ovat kuitenkin estäneet tämän tärkeän infrastruktuurihankkeen alkamista. Kuten

Keskeinen este kuuluu edelleen puuttuviin taloudellisiin resursseihin, jotka liittohallituksen on vapautettava. Aikaisemmin vanha liikennevalojen hallitus oli estänyt vapautuksen niin, että projekti on pysähtynyt. Uuden liittohallituksen kanssa tilanne voi kuitenkin muuttua. stbaba.bayern.de , valtion rakennusviranomainen on jo hakenut varoja digitaalisen ja liikenteen liittovaltion minisynä. Vastuulliset henkilöt odottavat edelleen vastausta tähän hakemukseen.

Rakennustyöt

Sillä välin rakennustutkimukset ja B 173: n sillan uusiminen etenevät Küpsissä. Viime kuukausien aikana on jo tapahtunut edistystä: Johannisthalin lähellä sijaitsevan hätäsillan osia on ollut rakenteilla ja rinnakkaisia ​​toimenpiteitä rakentamisen valmistelua varten. Ne olisi saatettava päätökseen muutaman seuraavan kuukauden aikana, kun taas vaihtamisen ohituksen rakentaminen alkaa. Tienkäyttäjät: Sisällä se tosiasia, että kiertotie odotetaan olevan toiminnassa vuoden 2025 lopussa.

, mutta ei vain siltojen rakennustyöt etenevät. Osana hanketta suunnitellaan myös laajoja luonto- ja ympäristönsuojelutoimenpiteitä. Erityisesti veden palauttamisessa työskentelee tuottamalla uusi Rodach -silmukka ja Rodachin asettaminen Johannisthalin lähellä. Näiden toimenpiteiden aikataulu on suunniteltu huhtikuun ja lokakuun 2025 välisenä aikana, jotta voitaisiin toimia laajennuksen luonnonsuojelukorvauksena

.

Future -näkymät ja suuret projektit

B 173: n laajennus ja B 303: n aukon sulkeminen ovat vain kaksi monista hankkeista liittovaltion kuljetusinfrastruktuurisuunnitelman puitteissa. Koulutusta ja uutta rakentamista koskevaa ehdotusta arvioitiin yhteensä noin 2000 tulevaisuuden liikennetarpeiden tyydyttämiseksi. Tosiasiat, jotka sisältävät yksityiskohtaista tietoa hankkeista, mukaan lukien hyöty-kustannusanalyysit sekä ympäristö- ja kaupunkisuunnittelun arvioinnit, ovat erityisen mielenkiintoisia

Kansalaiset: Alueen sisällä voi toivoa parannuksia, jos taloudelliset resurssit tulisi tarjota pian. Siitä huolimatta on vielä nähtävissä, kun konkreettiset rakennustoimenpiteet alkavat lopulta ja onko infrastruktuurin haluttu edistyminen todella todellisuutta.