Velosipēdisti Ingolštatē ievainoti: autoavārija ar 4000 eiro bojājumiem!

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Ein Unfall in Ingolstadt: Ein Autofahrer überfährt einen Radfahrer, der leicht verletzt wird. Schaden: 4.000 Euro.
Negadījums Ingolštatā: vadītājs šķērso velosipēdistu, kurš ir nedaudz ievainots. Bojājumi: 4000 eiro. (Symbolbild/MW)

Friedrichshofener Straße, Ingolstadt, Deutschland - Negadījums, kas stimulē domāšanu: otrdienas pēcpusdienā 43 gadus vecais velosipēdists no Eichstätt rajona skāra automašīnu Ingolštatā. The 56-year-old driver wanted to turn right into a property on Friedrichshofener Straße and overlooked the cyclist, who came towards him on the bike path with a pedelec. Ietekme bija vardarbīga - velosipēdists ietriecās transportlīdzekļa kreisajā pusē un nokrita, bet guva tikai nelielus ievainojumus. Ārstēšana nebija nepieciešama, bet viņa velosipēda balstiekārtas dakša izjuka, kas padarīja neiespējamu turpināt savu ceļojumu. Tiek lēsts, ka transportlīdzekļa bojājumi ir aptuveni 4000 eiro, piemēram, Satiksmes leksikons , velosipēdisti bieži ir neaizsargāti un ar augstu veselības seku riska risku sadursmēs ar motoriskajiem transportlīdzekļiem. Bieži vien šie negadījumi notiek ne tikai ar autovadītāju nepareizu izturēšanos, bet arī ar neuzmanīgiem riteņbraucējiem. Faktiski tiek ziņots, ka daudziem velosipēdistiem ir aizliegts izmantot ietves vai braukt nepareizā virzienā. Tāpēc labai satiksmes disciplīnai ir izšķiroša nozīme abām partiju grupām, lai aizsargātu velosipēdistu veselību.

Negadījumu statistika un tendences

Īpaša uzmanība ir pelnījusi pašreizējo statistiku par satiksmes drošību. Saskaņā ar tagesschau

, kopumā 441 riteņbraucējs nomira 2024. gadā - par 33 mazāk nekā iepriekšējā gadā, bet joprojām palielinājās, salīdzinot ar pēdējiem desmit gadiem. Aptuveni 70,7 procenti no 92 882 velosipēdu negadījumiem ar personīgiem bojājumiem bija sadursmes ar automašīnām, un autovadītāji 75,3 procentos gadījumu valkā galveno parādu. Tas parāda, cik svarīgi ir, ka abi ceļu lietotāji rīkojas atbildīgi.

arī pamanīja, ka šajā statistikā bieži tiek pārstāvēti velosipēdisti, kas vecāki par 65 gadiem, kļūst skaidrs, ka vecāka gadagājuma cilvēkiem ir paaugstināts risks. 43,5 procenti no nāvējošajiem ievainotajiem velosipēdistiem bija ceļā ar e-velosipēdiem, kas pēdējos gados ir parādījuši satraucošu attīstību. Avārijas senioru īpatsvars velosipēdos bez elektrības piedziņas bija 59,4 procenti, pat 68,8 procenti e-velosipēdiem.

Fazit: Traģiskais incidents Ingolštatā vēlreiz uzsver nepieciešamību vairāk apsvērt ceļu satiksmi. Velosipēdistiem un autovadītājiem ir jāuzņemas atbildība, lai palielinātu drošību mūsu ielās. Pirmkārt, ceļu lietotājiem vienmēr jāzina par ikviena drošību. Tas ir vienīgais veids, kā samazināt negadījumu skaitu, kas izraisa nopietnus ievainojumus vai pat nāvi.

Details
OrtFriedrichshofener Straße, Ingolstadt, Deutschland
Quellen