Велосипедисти в Инголщат са ранени: Автомобилна катастрофа с 4000 евро щети!

Велосипедисти в Инголщат са ранени: Автомобилна катастрофа с 4000 евро щети!

Friedrichshofener Straße, Ingolstadt, Deutschland - инцидент, който стимулира мисленето: Във вторник следобед 43-годишен колоездач от област Eichstätt беше ударен от кола в Инголщат. 56-годишният шофьор искаше да превърне надясно в имот на Friedrichshofener Straße и пренебрегва колоездача, който се приближи до него по велосипедната пътека с Pedelec. Въздействието беше насилствено - колоездачът се блъсна в лявата страна на превозното средство и падна, но получи само леки наранявания. Медицинското лечение не беше необходимо, но вилицата за окачване на мотора му се разпадна, което направи невъзможно да продължи пътуването му. The damage to the vehicle is estimated at around 4000 euros, such as the Augsburger AllGemeine съобщава.

Такива произшествия за съжаление не са рядкост. Според лексикон на трафика , колоездачите често са незащитени и имат висок риск от последици за здравето при сблъсъци с моторни преводи. Често тези произшествия се случват не само чрез нарушение на шофьорите, но и от небрежни велосипедисти. Всъщност се съобщава, че на много колоездачи е забранено да използват тротоари или да шофират в грешна посока. Следователно добрата дисциплина на трафика е от решаващо значение за двете партийни групи да защитят здравето на колоездачите.

Статистика и тенденции на злополука

Специалното внимание заслужава текущата статистика за безопасността на движението. Според tagesschau

общо 441 колоездачи загиват през 2024 - 33 по -малко, отколкото през предходната година, но все пак увеличение в сравнение с последните десет години. Около 70,7 процента от 92 882 велосипедни произшествия с лични щети са сблъсъци с автомобили, като шофьорите носят основния дълг в 75,3 процента от случаите. Това илюстрира колко важно е, че и двамата участници в движението действат отговорно.

Също така забеляза, че колоездачите над 65 по -специално са представени в тази статистика, става ясно, че възрастните хора имат повишен риск. 43,5 процента от фатално пострадалите колоездачи бяха на път с електронни велосипеди, което показа тревожно развитие през последните години. Делът на катастрофиралите възрастни хора при велосипеди без електрическо задвижване е 59,4 процента, дори 68,8 процента за електронните велосипеди.

Fazit: Трагичният инцидент в Инголщат за пореден път подчертава необходимостта от повече разглеждане в движението по пътищата. Велосипедистите и шофьорите трябва да поемат отговорност заедно, за да повишат безопасността по нашите улици. Преди всичко участниците в движението винаги трябва да са наясно със сигурността на всички. Това е единственият начин за намаляване на броя на произшествията, които водят до сериозни наранявания или дори смърт.