Crise no transporte ferroviário: os trens regionais da Baviera estão mais impontuais do que nunca!

Crise no transporte ferroviário: os trens regionais da Baviera estão mais impontuais do que nunca!

Na Baviera, o número de passageiros nos comboios regionais e nos comboios S-Bahn está lentamente a aumentar novamente. No entanto, há um grande porém: a pontualidade dos trens atingiu um ponto baixo. De acordo com uma pesquisa recente da Companhia Ferroviária da Baviera (BEG), a taxa de pontualidade dos trens locais da Baviera será de apenas 85,3% em 2024, em comparação com 87% em 2023. Este é o pior resultado desde a reforma ferroviária em 1994, como br.de relatado.

O que é particularmente alarmante é que quase 15% dos comboios regionais sofreram atrasos e 8% dos comboios não circularam. As principais causas dos atrasos são variadas. Espantosos 47,2% dos atrasos estão relacionados com a infra-estrutura, o que significa que as perturbações nas vias, interruptores e outros componentes técnicos são os culpados mais comuns. Isto também foi registado pelo BEG nas suas estatísticas de pontualidade e cancelamento de comboios, que fornecem mais detalhes sobre as causas aqui.

Consequências para os passageiros

A diminuição da pontualidade está a colocar uma pressão considerável sobre a fiabilidade do transporte local. O diretor administrativo do BEG, Bärbel Fuchs, descreveu a situação como “preocupante” e o pior resultado desde a regionalização há 30 anos. O comboio regional da Baviera continua a ser uma escolha popular em comparação com outros modos de transporte. No entanto, esta evolução negativa poderá afectar a atractividade de viajar de comboio.

Os efeitos da situação são particularmente claros no distrito de Günzburg. Um inquérito recente no parlamento estadual revelou que os passageiros da região são frequentemente afetados por atrasos e cancelamentos. Apesar destes problemas, cada vez mais pessoas parecem estar a mudar para o comboio, o que se reflecte no aumento do número de passageiros. “Vemos que a Ferrovia Central da Suábia se tornou uma opção atraente para muitos”, diz um relatório do Augsburger Allgemeine mencionado.

O que vem a seguir?

O governo do estado da Baviera está a planear medidas para melhorar a situação. O Ministro dos Transportes, Christian Bernreiter (CSU), espera recursos do fundo especial de infraestrutura do governo federal. Estes investimentos destinam-se sobretudo à renovação geral de rotas muito frequentadas. Isto será certamente necessário, porque mais de um quarto dos cancelamentos de comboios em 2024 foram devidos a influências externas, como greves de maquinistas ou outras perturbações inesperadas.

Em última análise, resta saber se as medidas necessárias serão tomadas prontamente e se os valores de pontualidade poderão ser novamente estabilizados no futuro. Os números iniciais da Mittelschwabenbahn mostram que o interesse em viajar de trem é alto, mas a confiabilidade é o ponto-chave para manter esse entusiasmo no longo prazo.