Beregning i jernbanetransport: Bavariske regionale tog så ustabilt som aldri før!

Am 13.06.2025 zeigt eine neue Erhebung der BEG besorgniserregende Pünktlichkeitszahlen bei bayerischen Regionalzügen im Kreis Günzburg.
13. juni 2025 vises en ny undersøkelse av Beg av Ben som plager punktlighetstall ved bayerske regionale tog i Günzburg -distriktet. (Symbolbild/MW)

Beregning i jernbanetransport: Bavariske regionale tog så ustabilt som aldri før!

Günzburg, Deutschland - I Bayern tar passasjertall på regionale tog og S-Bahn sakte henter hastighet. Likevel er det en stor: Togens punktlighet har nådd et lavt punkt. I følge en aktuell undersøkelse av det bayerske jernbaneselskapet (Beg), er punktlighetsraten for bayerske lokale tog i 2024 bare 85,3 prosent, sammenlignet med 87 prosent i 2023. Dette er den verste rekorden siden 1994 Rail Reform Href = "https://www.br.de/nachrichten/bayern/bayerns-regionalzugege-so-so-nie-nie-seit-bahn reform.ulhqpnf"> br.de rapporterte.

Det er spesielt alarmerende at nesten 15 prosent av regionale tog ble forsinket og åtte prosent av togene ikke engang kjørte. De viktigste årsakene til forsinkelsene er forskjellige. Stolste 47,2 prosent av forsinkelsene skyldes infrastruktur, noe som betyr at lidelser av spor, myke og andre tekniske komponenter er de vanligste skyldige. Dette har også blitt registrert av tiggen i statistikken hennes punktlighet og togfeil, som gir ytterligere detaljer om årsakene

I distriktet Günzburg er virkningene av situasjonen spesielt tydelige. En fersk forespørsel i statsparlamentet har vist at pendlerne i regionen ofte blir påvirket av forsinkelser og feil. Til tross for disse problemene ser det ut til at flere og flere bytter til toget, noe som er tydelig i de økende passasjertallene. "Vi ser at Middle Swabian Railway har blitt et attraktivt alternativ for mange," er nevnt i en rapport om Hva er det neste?

Den bayerske statsregjeringen planlegger å forbedre situasjonen. Transportminister Christian Bernreiter (CSU) håper på midler fra den spesielle fondsinfrastrukturen til den føderale regjeringen. Disse investeringene bør flyte spesielt inn i den generelle renoveringen av høyfrekvente ruter. Dette vil definitivt være nødvendig, fordi over en fjerdedel av togavlysningene skyldtes eksterne påvirkninger i 2024, for eksempel på grunn av togførere streik eller andre uventede lidelser.

Til slutt gjenstår det å se om de nødvendige trinnene vil bli tatt omgående og om punktlighetsverdiene kan stabiliseres igjen i fremtiden. Fordi inngangstallene til den midterste swabiske jernbanen viser at interessen for togkjøring er høy, men påliteligheten er -alt og slutt for å opprettholde denne entusiasmen på lang sikt.

Details
OrtGünzburg, Deutschland
Quellen