Berekening in spoortransport: Bavarian Regional Trains zo onpunct als nooit tevoren!

Berekening in spoortransport: Bavarian Regional Trains zo onpunct als nooit tevoren!

Günzburg, Deutschland - In Beieren zijn passagiersaantallen op de regionale treinen en S-Bahn langzaam snel snelheid. Desondanks is er een grote: de stiptheid van de treinen heeft een dieptepunt bereikt. Volgens een huidige enquête van de Bavarian Railway Company (Beg) is het punctualiteitspercentage voor Bavarian Local Trains in 2024 slechts 85,3 procent, vergeleken met 87 procent in 2023. Dit is het slechtste record sinds de Rail Reform Href = "https://www.br.br.br.br.de/nachten/bayn-nuge-nuge-nuge-nie-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge-nuge- NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-NE-n hervorming.ulhqpnf "> br.de gemeld.

Het is met name alarmerend dat bijna 15 procent van de regionale treinen werd vertraagd en acht procent van de treinen niet eens reed. De belangrijkste oorzaken van de vertragingen zijn divers. Trotse 47,2 procent van de vertragingen is te wijten aan infrastructuur, wat betekent dat aandoeningen van sporen, zachte en andere technische componenten de meest voorkomende daders zijn. Dit is ook vastgelegd door de BEG in haar stiptiteits- en treinfoutstatistieken, die verdere details biedt over de oorzaken

In het district Günzburg zijn de effecten van de situatie bijzonder duidelijk. Een recent verzoek in het Parlement van de staat heeft aangetoond dat de pendelaars in de regio vaak worden beïnvloed door vertragingen en mislukkingen. Ondanks deze problemen lijken steeds meer mensen over te schakelen naar de trein, wat duidelijk is in de toenemende aantallen passagiers. "We zien dat de Midden-Swabian Railway voor velen een aantrekkelijke optie is geworden", wordt genoemd in een rapport van de Augsburger General

Wat is de volgende stap?

De Bavarian State Government is van plan de situatie te verbeteren. Minister van Transport Christian Bernreiter (CSU) hoopt op fondsen uit de speciale fondsinfrastructuur van de federale overheid. Deze investeringen moeten in het bijzonder stromen in de algemene renovatie van routes met hoge frequentie. Dit zal zeker nodig zijn, omdat meer dan een kwart van de treinannuleringen te wijten waren aan externe invloeden in 2024, bijvoorbeeld vanwege stakingen van treinbestuurder of andere onverwachte aandoeningen.