Suche
Mein Konto
Dzelzceļa transporta krīze: Bavārijas reģionālie vilcieni ir nepunktuālāki nekā jebkad agrāk!
2025. gada 13. jūnijā jaunais BEG pētījums liecina par satraucošiem punktualitātes rādītājiem Bavārijas reģionālo vilcienu satiksmē Gincburgas rajonā.
Dzelzceļa transporta krīze: Bavārijas reģionālie vilcieni ir nepunktuālāki nekā jebkad agrāk!
Bavārijā pasažieru skaits reģionālajos vilcienos un S-Bahn vilcienos atkal lēnām uzņem ātrumu. Tomēr ir viens liels, bet: vilcienu punktualitāte ir sasniegusi zemāko punktu. Saskaņā ar pašreizējo Bavārijas dzelzceļa uzņēmuma (BEG) aptauju Bavārijas vietējo vilcienu punktualitātes līmenis 2024. gadā būs tikai 85,3 procenti salīdzinājumā ar 87 procentiem 2023. gadā. Tas ir sliktākais rezultāts kopš dzelzceļa reformas 1994. gadā. br.de ziņots.
Īpaši satraucoši ir tas, ka gandrīz 15 procenti reģionālo vilcienu kavējās un astoņi procenti vilcienu nekursēja vispār. Galvenie kavēšanās iemesli ir dažādi. Milzīgi 47,2 procenti kavējumu ir saistīti ar infrastruktūru, kas nozīmē, ka visizplatītākie vainīgie ir sliežu ceļu, pārmiju un citu tehnisko komponentu traucējumi. To ir fiksējusi arī BEG savā punktualitātes un vilcienu atcelšanas statistikā, kas sniedz sīkāku informāciju par iemesliem. šeit.
Sekas pasažieriem
Punktualitātes samazināšanās rada ievērojamu slodzi vietējā transporta uzticamībai. BEG izpilddirektors Bērbels Fukss situāciju raksturoja kā “satraucošu” un sliktāko rezultātu kopš reģionalizācijas pirms 30 gadiem. Bavārijas reģionālais vilciens joprojām ir populāra izvēle salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem. Tomēr šī negatīvā attīstība varētu ietekmēt ceļošanas ar vilcienu pievilcību.
Situācijas sekas ir īpaši skaidras Gincburgas rajonā. Nesen štata parlamentā veiktā izmeklēšana atklāja, ka reģionā svārstošos braucējus bieži ietekmē kavēšanās un reisu atcelšana. Neraugoties uz šīm problēmām, šķiet, ka arvien vairāk cilvēku pārsēžas vilcienā, kas atspoguļojas pieaugošā pasažieru skaitā. "Mēs redzam, ka Centrālā Švābijas dzelzceļš ir kļuvis par pievilcīgu iespēju daudziem," teikts ziņojumā no Augsburger Allgemeine minēts.
Kas būs tālāk?
Bavārijas štata valdība plāno pasākumus situācijas uzlabošanai. Transporta ministrs Kristians Bernreiters (CSU) cer uz līdzekļiem no federālās valdības īpašā infrastruktūras fonda. Šīs investīcijas ir paredzētas īpaši plaši apmeklētu maršrutu vispārējai atjaunošanai. Tas noteikti būs nepieciešams, jo vairāk nekā ceturto daļu vilcienu atcelšanas 2024. gadā izraisīja ārēja ietekme, piemēram, vilcienu vadītāju streiki vai citi negaidīti traucējumi.
Galu galā ir jāredz, vai nepieciešamie pasākumi tiks veikti nekavējoties un vai punktualitātes vērtības nākotnē varēs atkal stabilizēt. Mittelschwabenbahn sākuma līmeņa skaitļi liecina, ka interese par ceļošanu ar vilcienu ir liela, taču uzticamība ir galvenais un beigu punkts, lai saglabātu šo entuziasmu ilgtermiņā.