Calcolo nel trasporto ferroviario: treni regionali bavaresi come non prima!

Calcolo nel trasporto ferroviario: treni regionali bavaresi come non prima!

Günzburg, Deutschland - In Baviera, i numeri dei passeggeri sui treni regionali e S-Bahn stanno lentamente raccogliendo la velocità. Tuttavia, ce n'è uno grande: la puntualità dei treni ha raggiunto un punto basso. Secondo un sondaggio attuale della Baviera Railway Company (BEG), il tasso di puntualità per i treni locali bavaresi nel 2024 è solo dell'85,3 per cento, rispetto all'87 percento del 2023. Questo è il peggior record dalla riforma ferroviaria del 1994 HREF = "https://www.br.de/nachrichten/bayern/bayerns-regionalzugege-so-so-so-nie-nie-seit-bahn riform.ulhqpnf"> br.de riferito.

È particolarmente allarmante che quasi il 15 percento dei treni regionali sia stato ritardato e l'8 % dei treni non ha nemmeno guidato. Le principali cause dei ritardi sono diverse. Orgoglioso il 47,2 per cento dei ritardi è dovuto all'infrastruttura, il che significa che i disturbi di tracce, i componenti tecnici morbidi e altri sono i colpevoli più comuni. Questo è stato anche registrato da The Beg nella sua puntualità e statistiche sui fallimenti del treno, che fornisce ulteriori dettagli sulle cause

Nel distretto di Günzburg, gli effetti della situazione sono particolarmente evidenti. Una recente richiesta nel parlamento statale ha dimostrato che i pendolari nella regione sono spesso influenzati da ritardi e fallimenti. Nonostante questi problemi, sempre più persone sembrano passare al treno, il che è evidente nel crescente numero di passeggeri. "We see that the middle Swabian railway has become an attractive option for many," is mentioned in a report of the Augsburger General

Qual è il prossimo?

Il governo statale bavarese prevede di migliorare la situazione. Il ministro dei trasporti Christian Bernreiter (CSU) spera di fondi dell'infrastruttura di fondi speciali del governo federale. Questi investimenti dovrebbero fluire in particolare nel rinnovamento generale di percorsi ad alta frequenza. Ciò sarà sicuramente necessario, perché oltre un quarto delle cancellazioni del treno erano dovute a influenze esterne nel 2024, ad esempio a causa di scioperi dei conducenti del treno o altri disturbi imprevisti.