Κρίση στις σιδηροδρομικές μεταφορές: Τα περιφερειακά τρένα της Βαυαρίας είναι πιο απρόβλεπτα από ποτέ!

Κρίση στις σιδηροδρομικές μεταφορές: Τα περιφερειακά τρένα της Βαυαρίας είναι πιο απρόβλεπτα από ποτέ!

Στη Βαυαρία, οι αριθμοί των επιβατών στα περιφερειακά τρένα και στα τρένα του S-Bahn αυξάνουν σιγά-σιγά ξανά ταχύτητα. Ωστόσο, υπάρχει ένα μεγάλο αλλά: η ακρίβεια των τρένων έχει φτάσει σε χαμηλό σημείο. Σύμφωνα με μια τρέχουσα έρευνα της Βαυαρικής Εταιρείας Σιδηροδρόμων (BEG), το ποσοστό ακρίβειας για τα τοπικά τρένα της Βαυαρίας θα είναι μόνο 85,3 τοις εκατό το 2024, σε σύγκριση με 87 τοις εκατό το 2023. Αυτό είναι το χειρότερο αποτέλεσμα από τη μεταρρύθμιση των σιδηροδρόμων το 1994, καθώς br.de αναφέρθηκε.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι ότι σχεδόν το 15 τοις εκατό των περιφερειακών τρένων καθυστέρησαν και το οκτώ τοις εκατό των τρένων δεν λειτούργησαν καθόλου. Οι κύριες αιτίες των καθυστερήσεων ποικίλλουν. Ένα τεράστιο 47,2 τοις εκατό των καθυστερήσεων σχετίζονται με την υποδομή, πράγμα που σημαίνει ότι οι διακοπές σε τροχιές, διακόπτες και άλλα τεχνικά στοιχεία είναι οι πιο συνηθισμένοι ένοχοι. Αυτό έχει επίσης καταγραφεί από το BEG στα στατιστικά της ακρίβειας και ακύρωσης τρένων, τα οποία παρέχουν περαιτέρω λεπτομέρειες για τα αίτια εδώ.

Συνέπειες για τους επιβάτες

Η μείωση της ακρίβειας επιβαρύνει σημαντικά την αξιοπιστία των τοπικών μεταφορών. Ο διευθύνων σύμβουλος της BEG, Bärbel Fuchs, περιέγραψε την κατάσταση ως «νησυχαστική» και το χειρότερο αποτέλεσμα από την περιφερειοποίηση πριν από 30 χρόνια. Το περιφερειακό τρένο της Βαυαρίας παραμένει δημοφιλής επιλογή σε σύγκριση με άλλα μέσα μεταφοράς. Ωστόσο, αυτή η αρνητική εξέλιξη θα μπορούσε να επηρεάσει την ελκυστικότητα των ταξιδιών με τρένο.

Οι επιπτώσεις της κατάστασης είναι ιδιαίτερα σαφείς στην περιοχή Günzburg. Μια πρόσφατη έρευνα στο κοινοβούλιο της πολιτείας αποκάλυψε ότι οι μετακινούμενοι στην περιοχή συχνά επηρεάζονται από καθυστερήσεις και ακυρώσεις. Παρά τα προβλήματα αυτά, όλο και περισσότεροι φαίνεται να μεταβαίνουν στο τρένο, κάτι που αντικατοπτρίζεται στον αυξανόμενο αριθμό επιβατών. «Βλέπουμε ότι ο Central Swabian Railway έχει γίνει μια ελκυστική επιλογή για πολλούς», λέει μια έκθεση από το Augsburger Allgemeine αναφέρεται.

Τι ακολουθεί;

Η κυβέρνηση της Βαυαρίας σχεδιάζει μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης. Ο υπουργός Μεταφορών Christian Bernreiter (CSU) ελπίζει σε κεφάλαια από το ειδικό ταμείο υποδομής της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Οι επενδύσεις αυτές προορίζονται να εισρεύσουν ιδιαίτερα στη γενική ανακαίνιση δρομολογίων με μεγάλη συχνότητα. Αυτό θα είναι σίγουρα απαραίτητο, επειδή πάνω από το ένα τέταρτο των ακυρώσεων τρένων το 2024 οφείλονταν σε εξωτερικές επιρροές, όπως απεργίες μηχανοδηγών ή άλλες απροσδόκητες διακοπές.

Τελικά, μένει να δούμε αν θα ληφθούν έγκαιρα τα απαραίτητα βήματα και αν οι τιμές της ακρίβειας μπορούν να σταθεροποιηθούν ξανά στο μέλλον. Οι αρχικοί αριθμοί του Mittelschwabenbahn δείχνουν ότι το ενδιαφέρον για ταξίδια με τρένο είναι μεγάλο, αλλά η αξιοπιστία είναι το καλύτερο και το τέλος, προκειμένου να διατηρηθεί αυτός ο ενθουσιασμός μακροπρόθεσμα.