Криза в железопътния транспорт: Баварските регионални влакове са по-неточни от всякога!

Криза в железопътния транспорт: Баварските регионални влакове са по-неточни от всякога!

В Бавария броят на пътниците в регионалните влакове и влаковете S-Bahn отново бавно набира скорост. Има обаче едно голямо но: точността на влаковете е достигнала ниска точка. Според текущо проучване на Баварската железопътна компания (BEG), процентът на точност на баварските местни влакове ще бъде само 85,3 процента през 2024 г., в сравнение с 87 процента през 2023 г. Това е най-лошият резултат от железопътната реформа през 1994 г., тъй като бр.де докладвани.

Особено тревожно е, че почти 15% от регионалните влакове са закъснели, а 8% от влаковете изобщо не са се движили. Основните причини за закъсненията са различни. Огромните 47,2 процента от закъсненията са свързани с инфраструктурата, което означава, че прекъсванията на релси, стрелки и други технически компоненти са най-честите виновници. Това също е записано от BEG в своята статистика за точност и отмяна на влакове, която предоставя допълнителни подробности за причините тук.

Последици за пътниците

Намаляването на точността оказва значително напрежение върху надеждността на местния транспорт. Управляващият директор на BEG Барбел Фукс описа ситуацията като „отрезвяваща“ и най-лошия резултат след регионализацията преди 30 години. Баварският регионален влак остава популярен избор в сравнение с други видове транспорт. Въпреки това, това негативно развитие може да повлияе на привлекателността на пътуването с влак.

Ефектите от ситуацията са особено ясни в района на Гюнцбург. Скорошно разследване в държавния парламент разкри, че пътуващите в региона често са засегнати от закъснения и отменени полети. Въпреки тези проблеми все повече и повече хора изглежда се прехвърлят на влака, което се отразява в нарастващия брой пътници. „Виждаме, че централната швабска железница се е превърнала в привлекателна опция за мнозина“, се казва в доклад на Augsburger Allgemeine споменати.

какво следва

Правителството на провинция Бавария планира мерки за подобряване на ситуацията. Министърът на транспорта Кристиан Бернрайтер (CSU) се надява на средства от специалния инфраструктурен фонд на федералното правителство. Тези инвестиции са предназначени да се влеят по-специално в общото обновяване на много посещавани маршрути. Това определено ще бъде необходимо, тъй като над една четвърт от отменените влакове през 2024 г. се дължат на външни влияния, като например стачки на машинисти или други неочаквани смущения.

В крайна сметка остава да се види дали необходимите стъпки ще бъдат предприети своевременно и дали стойностите на точността могат да бъдат стабилизирани отново в бъдеще. Цифрите на началното ниво на Mittelschwabenbahn показват, че интересът към пътуване с влак е висок, но надеждността е най-важното, за да се поддържа този ентусиазъм в дългосрочен план.