Železniška nesreča v Garmischu: Vzrok smrti poškodovani betonski pragovi!

Železniška nesreča v Garmischu: Vzrok smrti poškodovani betonski pragovi!

Junija 2022 se je v Garmisch-Partenkirchnu zgodila tragična železniška nesreča, v kateri je življenje izgubilo pet ljudi, 78 pa je bilo poškodovanih. Interno poročilo družbe Deutsche Bahn je zdaj razkrilo, da bi to nesrečo lahko preprečili. Obsežna preiskava, ki je trajala več kot tri leta in jo je izvedla odvetniška pisarna, je prišla do zaključka, da so bile vzrok nenavadne napake in malomarno ravnanje na mestu. Anketiranih je bilo 60 ljudi in analiziranih je bilo približno deset milijonov podatkovnih točk, da bi se pojasnil natančen postopek. “Tagesschau” poroča, da so bili poškodovani betonski pragovi glavni vzrok za iztirjenje regionalnega vlaka.

3. junija 2022 so se trije vagoni vlaka iztirili in obstali na strehi. Še posebej tragično je bilo to, da so bili med žrtvami 13-letni deček in štiri ženske, med njimi tudi dve ukrajinski begunki. Število poškodovanih je zaskrbljujoče: 78 ljudi je poškodovanih, od tega 16 huje. Poročilo Zveznega urada za preiskavo železniških nesreč (BEU) je pokazalo, da na vzrok nesreče niso pomembno vplivali le poškodovani betonski pragovi, ampak tudi druge infrastrukturne napake na železniški progi. Po poročilu je bila poškodba prednapetih betonskih pragov kriva za odlom tirnih nosilcev, kar je na koncu privedlo do iztirjenja. Kot problematično so izpostavili tudi neustrezno komunikacijo na kraju nesreče, saj je voznik vagona opozoril na težavo, vendar ni bila podana poročila. BEU piše, da naj bi kot glavni vzrok nesreče označili dotrajane železniške pragove.

Reakcije in posledice

Philipp Nagl, izvršni direktor DB InfraGO, je izrazil šok nad rezultati poročila. Družba zdaj načrtuje ukrepanje proti osebam, ki so kršile dolžnost, in preučuje odškodninske zahtevke zoper nekdanje člane uprave. »BR« nadalje poroča, da je Deutsche Bahn začel program zamenjave pragov. Do danes je bilo zamenjanih že dva milijona rizičnih pragov, načrt pa predvideva zamenjavo okoli 480.000 betonskih pragov.

Poleg tega se bo oktobra začelo sojenje zoper dva uslužbenca železnice zaradi umora iz malomarnosti in telesnih poškodb. Minister za promet Christian Bernreiter je pozval k obsežnemu pregledu vseh železniških prog na Bavarskem zaradi pomanjkljivih betonskih pragov, kar je korak, ki se zdi več kot upravičen glede na znatna letna plačila v višini 700 milijonov evrov Deutsche Bahnu.

Pogled v prihodnost

Po nesreči Deutsche Bahn ni le sprožil posebnih inšpekcijskih pregledov za oceno vseh železniških prog, ampak je izvedel tudi ukrepe za usposabljanje in ozaveščanje osebja, da bi preprečil podobne incidente v prihodnosti. DB Netz, ki je bil odgovoren v času nesreče, ne obstaja več in infrastrukturo zdaj upravlja DB InfraGO. Upati je, da bodo sprejeti zaključki dejansko pripeljali do bolj trajnostne varnostne kulture v železniškem prometu.