Togulykke i Garmisch: Skadde betongsviller som dødsårsak!

Togulykke i Garmisch: Skadde betongsviller som dødsårsak!

Det var en tragisk togulykke i Garmisch-Partenkirchen i juni 2022, der fem mennesker mistet livet og 78 ble skadet. En intern rapport fra Deutsche Bahn har nå avdekket at denne ulykken kunne vært forhindret. Den omfattende etterforskningen, som varte over tre år og ble utført av et advokatfirma, kom frem til at geniale feil og uaktsom oppførsel på stedet var årsaken. 60 personer ble intervjuet og rundt ti millioner datapunkter ble analysert for å avklare den eksakte prosessen. «Tagesschau» rapporterer at skadede betongsviller var hovedårsaken til avsporingen av regionaltoget.

3. juni 2022 sporet tre vogner av toget av og ble liggende på taket. Det som var spesielt tragisk var at ofrene inkluderte en 13 år gammel gutt og fire kvinner, inkludert to ukrainske flyktninger. Antall skader er alarmerende: 78 personer ble skadet, 16 av dem alvorlig. Rapporten fra Federal Bureau of Railway Accident Investigation (BEU) fant at ikke bare de skadede betongsvillene, men også andre infrastrukturelle defekter i jernbanelinjen hadde en betydelig innflytelse på årsaken til ulykken. Ifølge rapporten var skader på de forspente betongsvillene ansvarlig for at skinnestøttene brøt vekk, noe som til slutt førte til avsporingen. Den utilstrekkelige kommunikasjonen på ulykkesstedet ble også fremhevet som problematisk, ettersom en bilfører hadde påpekt et problem, men det ble ikke rapportert. BEU skriver at de falleferdige jernbanesvillene skal klassifiseres som hovedårsaken til ulykken.

Reaksjoner og konsekvenser

Philipp Nagl, administrerende direktør i DB InfraGO, uttrykte sjokk over resultatene av rapporten. Selskapet planlegger nå å aksjonere mot pliktbrudd og behandler erstatningskrav mot tidligere styremedlemmer. "BR" rapporterer videre at Deutsche Bahn har startet et sovende erstatningsprogram. Til dags dato er to millioner risikable sviller allerede skiftet ut og planen legger opp til utskifting av rundt 480 000 betongsviller.

I tillegg starter en rettssak mot to jernbaneansatte for uaktsomt drap og kroppsskade i oktober. Transportminister Christian Bernreiter ba om en omfattende inspeksjon av alle jernbanelinjer i Bayern for defekte betongsviller, et skritt som virker mer enn berettiget gitt de betydelige årlige utbetalingene på 700 millioner euro til Deutsche Bahn.

Et blikk inn i fremtiden

Etter ulykken satte Deutsche Bahn ikke bare i gang spesielle inspeksjoner for å evaluere alle jernbanelinjer, men gjennomførte også opplæring og bevisstgjøringstiltak for personalet for å forhindre lignende hendelser i fremtiden. DB Netz, som var ansvarlig på tidspunktet for ulykken, eksisterer ikke lenger og infrastrukturen administreres nå av DB InfraGO. Det gjenstår å håpe at konklusjonene faktisk vil føre til en mer bærekraftig sikkerhetskultur innen jernbanetransport.