Vilciena avārija Garmišā: bojāti betona gulšņi kā nāves cēlonis!

Vilciena avārija Garmišā: bojāti betona gulšņi kā nāves cēlonis!

2022. gada jūnijā Garmišā-Partenkirhenē notika traģiska vilciena avārija, kurā dzīvību zaudēja pieci cilvēki un 78 guva ievainojumus. Deutsche Bahn iekšējais ziņojums tagad atklājis, ka šo negadījumu varēja novērst. Apjomīgajā izmeklēšanā, kas ilga vairāk nekā trīs gadus un ko veica advokātu birojs, tika secināts, ka iemesls bija ģeniālas kļūdas un nolaidīga rīcība uz vietas. Tika aptaujāti 60 cilvēki un tika analizēti aptuveni desmit miljoni datu punktu, lai noskaidrotu precīzu procesu. “Tagesschau” ziņo, ka bojāti betona gulšņi bija galvenais reģionālā vilciena noskriešanas iemesls.

2022. gada 3. jūnijā trīs vilciena vagoni noskrēja no sliedēm un palika uz jumta. Īpaši traģiski bija tas, ka upuru vidū bija 13 gadus vecs zēns un četras sievietes, tostarp divas ukraiņu bēgles. Ievainoto skaits ir satraucošs: ievainoti 78 cilvēki, no tiem 16 smagi. Federālā dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas biroja (BEU) ziņojumā konstatēts, ka ne tikai bojātie betona gulšņi, bet arī citi dzelzceļa līnijas infrastruktūras defekti būtiski ietekmējuši negadījuma cēloni. Saskaņā ar ziņojumu sliežu balstu atlūšanu izraisīja spriegotā betona gulšņu bojājumi, kas galu galā noveda pie noskriešanas no sliedēm. Kā problemātiska tika izcelta arī neadekvātā komunikācija negadījuma vietā, jo kāds motorvagona vadītājs bija norādījis uz problēmu, taču ziņojums netika sastādīts. BEU raksta, ka nolietotie dzelzceļa gulšņi ir klasificējami kā galvenais avārijas cēlonis.

Reakcijas un sekas

DB InfraGO izpilddirektors Filips Nagls pauda šoku par ziņojuma rezultātiem. Uzņēmums šobrīd plāno vērsties pret personām, kas pārkāpj pienākumus, un izskata prasības par kompensāciju piedziņu pret bijušajiem valdes locekļiem. “BR” arī ziņo, ka Deutsche Bahn ir sācis gulšņu nomaiņas programmu. Līdz šim jau ir nomainīti divi miljoni riskantu gulšņu, un plāns paredz nomainīt aptuveni 480 000 betona gulšņu.

Turklāt oktobrī sāksies prāva pret diviem dzelzceļa darbiniekiem par slepkavību aiz neuzmanības un miesas bojājumu nodarīšanu. Transporta ministrs Kristians Bernreiters aicināja veikt visaptverošu visu Bavārijas dzelzceļa līniju pārbaudi attiecībā uz bojātiem betona gulšņiem, kas šķiet vairāk nekā pamatots, ņemot vērā ievērojamos ikgadējos maksājumus 700 miljonu eiro apmērā Deutsche Bahn.

Ieskats nākotnē

Pēc negadījuma Deutsche Bahn ne tikai uzsāka īpašas pārbaudes, lai izvērtētu visas dzelzceļa līnijas, bet arī veica darbinieku apmācības un izpratnes veidošanas pasākumus, lai novērstu līdzīgus incidentus nākotnē. DB Netz, kas bija atbildīgs avārijas brīdī, vairs nepastāv, un tagad infrastruktūru pārvalda DB InfraGO. Atliek cerēt, ka izdarītie secinājumi patiešām radīs ilgtspējīgāku drošības kultūru dzelzceļa transportā.