Incidente ferroviario a Garmisch: traversine di cemento danneggiate come causa di morte!

Incidente ferroviario a Garmisch: traversine di cemento danneggiate come causa di morte!

Nel giugno 2022 a Garmisch-Partenkirchen si è verificato un tragico incidente ferroviario in cui hanno perso la vita cinque persone e 78 sono rimaste ferite. Un rapporto interno della Deutsche Bahn ha ora rivelato che questo incidente avrebbe potuto essere evitato. L'indagine approfondita, durata oltre tre anni e condotta da uno studio legale, è giunta alla conclusione che la causa erano errori ingegnosi e comportamento negligente sul posto. Sono state intervistate 60 persone e sono stati analizzati circa dieci milioni di dati per chiarire il processo esatto. "Tagesschau" riferisce che la causa principale del deragliamento del treno regionale sono state le traversine di cemento danneggiate.

Il 3 giugno 2022 tre vagoni del treno deragliarono e rimasero sul tetto. Ciò che è particolarmente tragico è che tra le vittime figurano un ragazzo di 13 anni e quattro donne, tra cui due rifugiati ucraini. Il numero dei feriti è allarmante: 78 persone sono rimaste ferite, di cui 16 in modo grave. Dal rapporto del Federal Bureau of Railway Accident Investigation (BEU) è emerso che non solo le traversine di cemento danneggiate, ma anche altri difetti infrastrutturali nella linea ferroviaria hanno avuto un'influenza significativa sulla causa dell'incidente. Secondo il rapporto, i danni alle traversine in cemento armato precompresso avrebbero causato il distacco dei supporti delle rotaie, che alla fine avrebbe portato al deragliamento. Problematica è stata evidenziata anche la scarsa comunicazione sul luogo dell'incidente, in quanto un macchinista aveva segnalato un problema ma non è stata redatta alcuna denuncia. La BEU scrive che le traversine ferroviarie fatiscenti sono da classificare come la causa principale dell'incidente.

Reazioni e conseguenze

Philipp Nagl, CEO di DB InfraGO, ha espresso shock per i risultati del rapporto. L'azienda intende ora intraprendere azioni contro coloro che hanno violato i propri obblighi e sta esaminando le richieste di risarcimento nei confronti degli ex membri del consiglio di amministrazione. "BR" riferisce inoltre che Deutsche Bahn ha avviato un programma di sostituzione delle traversine. Ad oggi sono già state sostituite due milioni di traversine a rischio e il piano prevede la sostituzione di circa 480.000 traverse in cemento.

Inoltre, a ottobre inizierà il processo contro due ferrovieri per omicidio colposo e lesioni personali. Il ministro dei trasporti Christian Bernreiter ha chiesto un'ispezione approfondita di tutte le linee ferroviarie della Baviera alla ricerca di traversine di cemento difettose, un passo che appare più che giustificato visti gli ingenti pagamenti annuali di 700 milioni di euro alla Deutsche Bahn.

Uno sguardo al futuro

Dopo l'incidente la Deutsche Bahn non solo ha avviato ispezioni speciali per valutare tutte le linee ferroviarie, ma ha anche attuato misure di formazione e sensibilizzazione del personale per evitare incidenti simili in futuro. DB Netz, responsabile al momento dell'incidente, non esiste più e l'infrastruttura è ora gestita da DB InfraGO. Resta da sperare che le conclusioni tratte portino effettivamente a una cultura della sicurezza più sostenibile nel trasporto ferroviario.