Σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Γκάρμις: Κατεστραμμένοι τσιμεντένιοι στρωτήρες ως αιτία θανάτου!

Σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Γκάρμις: Κατεστραμμένοι τσιμεντένιοι στρωτήρες ως αιτία θανάτου!

Τον Ιούνιο του 2022 σημειώθηκε ένα τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Garmisch-Partenkirchen, στο οποίο πέντε άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 78 τραυματίστηκαν. Μια εσωτερική αναφορά της Deutsche Bahn αποκάλυψε τώρα ότι αυτό το ατύχημα θα μπορούσε να είχε αποτραπεί. Η εκτενής έρευνα, η οποία διήρκεσε πάνω από τρία χρόνια και διενεργήθηκε από δικηγορικό γραφείο, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η αιτία ήταν ευρηματικά λάθη και αμελής συμπεριφορά στο χώρο. Πραγματοποιήθηκαν συνεντεύξεις με 60 άτομα και αναλύθηκαν περίπου δέκα εκατομμύρια σημεία δεδομένων για να διευκρινιστεί η ακριβής διαδικασία. Το "Tagesschau" αναφέρει ότι οι κατεστραμμένες τσιμεντένιες στρωτήρες ήταν η κύρια αιτία εκτροχιασμού του περιφερειακού τρένου.

Στις 3 Ιουνίου 2022, τρία βαγόνια του τρένου εκτροχιάστηκαν και παρέμειναν στην οροφή. Αυτό που ήταν ιδιαίτερα τραγικό ήταν ότι στα θύματα ήταν ένα 13χρονο αγόρι και τέσσερις γυναίκες, μεταξύ των οποίων δύο Ουκρανοί πρόσφυγες. Ο αριθμός των τραυματιών είναι ανησυχητικός: 78 άνθρωποι τραυματίστηκαν, 16 εκ των οποίων σοβαρά. Η έκθεση του Ομοσπονδιακού Γραφείου Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (BEU) διαπίστωσε ότι όχι μόνο οι κατεστραμμένοι στρωτήρες από σκυρόδεμα, αλλά και άλλα ελαττώματα υποδομής στη σιδηροδρομική γραμμή είχαν σημαντική επίδραση στην αιτία του ατυχήματος. Σύμφωνα με την έκθεση, η ζημιά στους στρωτήρες από προεντεταμένο σκυρόδεμα ευθύνεται για το σπάσιμο των στηρίξεων της σιδηροτροχιάς, που τελικά οδήγησε στον εκτροχιασμό. Προβληματική επισημάνθηκε και η ανεπαρκής επικοινωνία στον τόπο του ατυχήματος, καθώς οδηγός σιδηροδρομικού αυτοκινήτου είχε επισημάνει πρόβλημα αλλά δεν έγινε αναφορά. Η BEU γράφει ότι οι ερειπωμένες σιδηροδρομικές στρωτήρες πρόκειται να χαρακτηριστούν ως η κύρια αιτία του ατυχήματος.

Αντιδράσεις και συνέπειες

Ο Philipp Nagl, Διευθύνων Σύμβουλος της DB InfraGO, εξέφρασε σοκ με τα αποτελέσματα της έκθεσης. Η εταιρεία σχεδιάζει τώρα να λάβει μέτρα κατά προσώπων που ενεργούν κατά παράβαση καθήκοντος και εξετάζει αξιώσεις για αποζημίωση κατά πρώην μελών του διοικητικού συμβουλίου. «BR» αναφέρει περαιτέρω ότι η Deutsche Bahn ξεκίνησε ένα πρόγραμμα αντικατάστασης κρεβατοκάμαρων. Μέχρι σήμερα, δύο εκατομμύρια επικίνδυνοι στρωτήρες έχουν ήδη αντικατασταθεί και το σχέδιο προβλέπει την αντικατάσταση περίπου 480.000 στρωτηρίων από σκυρόδεμα.

Επιπλέον, τον Οκτώβριο θα ξεκινήσει δίκη σε βάρος δύο σιδηροδρομικών για ανθρωποκτονία από αμέλεια και σωματική βλάβη. Ο υπουργός Μεταφορών Κρίστιαν Μπερνράιτερ ζήτησε πλήρη επιθεώρηση όλων των σιδηροδρομικών γραμμών στη Βαυαρία για ελαττωματικούς στρωτήρες από σκυρόδεμα, ένα βήμα που φαίνεται περισσότερο από δικαιολογημένο δεδομένων των σημαντικών ετήσιων πληρωμών 700 εκατομμυρίων ευρώ προς την Deutsche Bahn.

Μια ματιά στο μέλλον

Μετά το ατύχημα, η Deutsche Bahn όχι μόνο ξεκίνησε ειδικές επιθεωρήσεις για την αξιολόγηση όλων των σιδηροδρομικών γραμμών, αλλά πραγματοποίησε και μέτρα εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης του προσωπικού προκειμένου να αποφευχθούν παρόμοια περιστατικά στο μέλλον. Η DB Netz, η οποία ήταν υπεύθυνη τη στιγμή του ατυχήματος, δεν υπάρχει πλέον και η υποδομή διαχειρίζεται πλέον η DB InfraGO. Μένει να ελπίζουμε ότι τα συμπεράσματα που θα εξαχθούν θα οδηγήσουν πραγματικά σε μια πιο βιώσιμη κουλτούρα ασφάλειας στις σιδηροδρομικές μεταφορές.