Vlakové neštěstí v Garmischi: Poškozené betonové pražce jako příčina smrti!

Vlakové neštěstí v Garmischi: Poškozené betonové pražce jako příčina smrti!

V červnu 2022 došlo v Garmisch-Partenkirchenu k tragické vlakové nehodě, při níž přišlo o život pět lidí a 78 bylo zraněno. Interní zpráva Deutsche Bahn nyní odhalila, že této nehodě se dalo předejít. Rozsáhlé vyšetřování, které trvalo přes tři roky a prováděla ho advokátní kancelář, dospělo k závěru, že příčinou byly důmyslné chyby a nedbalé chování na místě. Bylo dotazováno 60 lidí a bylo analyzováno přibližně deset milionů datových bodů, aby se objasnil přesný proces. „Tagesschau“ uvádí, že hlavní příčinou vykolejení regionálního vlaku byly poškozené betonové pražce.

3. června 2022 vykolejily tři vagóny vlaku a zůstaly na střeše. Zvláště tragické bylo, že mezi oběťmi byl 13letý chlapec a čtyři ženy, včetně dvou ukrajinských uprchlíků. Počet zraněných je alarmující: zraněno bylo 78 lidí, z toho 16 těžce. Zpráva Federálního úřadu pro vyšetřování železničních nehod (BEU) zjistila, že na příčinu nehody měly významný vliv nejen poškozené betonové pražce, ale i další závady infrastruktury na železniční trati. Podle zprávy bylo poškození předpjatých betonových pražců zodpovědné za odlomení podpěr kolejnice, což nakonec vedlo k vykolejení. Jako problematická byla také označena nedostatečná komunikace na místě neštěstí, kde na problém upozornil strojvedoucí, ale nebylo podáno žádné oznámení. BEU píše, že zchátralé železniční pražce mají být klasifikovány jako hlavní příčina nehody.

Reakce a důsledky

Philipp Nagl, generální ředitel DB InfraGO, vyjádřil šok z výsledků zprávy. Společnost nyní plánuje zakročit proti osobám jednajícím v rozporu s povinnostmi a prověřuje nároky na odškodnění vůči bývalým členům představenstva. „BR“ dále uvádí, že Deutsche Bahn zahájila program výměny pražců. K dnešnímu dni již byly vyměněny dva miliony rizikových pražců a plán počítá s výměnou asi 480 000 betonových pražců.

V říjnu navíc začne soud se dvěma zaměstnanci drah za usmrcení z nedbalosti a ublížení na zdraví. Ministr dopravy Christian Bernreiter vyzval ke komplexní kontrole všech železničních tratí v Bavorsku kvůli vadným betonovým pražcům, což je krok, který se zdá více než oprávněný vzhledem k významným ročním platbám Deutsche Bahn ve výši 700 milionů eur.

Pohled do budoucnosti

Po nehodě zahájily Deutsche Bahn nejen zvláštní kontroly k vyhodnocení všech železničních tratí, ale také provedly školení a osvětová opatření pro zaměstnance, aby se podobným incidentům v budoucnu zabránilo. DB Netz, který byl odpovědný v době nehody, již neexistuje a infrastrukturu nyní spravuje DB InfraGO. Zbývá doufat, že vyvozené závěry skutečně povedou k udržitelnější kultuře bezpečnosti v železniční dopravě.