Suche
Mein Konto
Železniška nesreča v Garmischu: Kmalu se začne sodni proces zoper uslužbence železnice
Začetek sojenja o železniški nesreči v Garmisch-Partenkirchnu: Pet mrtvih, razpadli železniški pragovi in umor iz malomarnosti v središču pozornosti.
Železniška nesreča v Garmischu: Kmalu se začne sodni proces zoper uslužbence železnice
3. junija 2022 se je v Garmisch-Partenkirchnu zgodila tragična železniška nesreča, ki je terjala življenja petih ljudi. Umrle so štiri ženske in 13-letni deček, 78 drugih potnikov je bilo ranjenih, od tega 16 huje. Ta nesreča ni povzročila le globoke groze med sorodniki žrtev, temveč je izpostavila tudi resne varnostne pomanjkljivosti v Deutsche Bahnu.
z Postopek se začne jeseni 2023 Zdaj je bil narejen pomemben korak k razjasnitvi nesreče. Prvi dan sojenja je potekal 28. oktobra 2023, do 15. januarja 2026 pa je bilo razpisanih skupno 19 zmenkov. Uslužbencema železnice sodijo zaradi umora iz malomarnosti in povzročitve telesne poškodbe iz malomarnosti; Prvotno so bili obtoženi trije zaposleni, vendar je bil primer proti enemu opuščen.
Dotrajani železniški pragovi in težave s komunikacijo
Končno poročilo Zveznega urada za preiskavo železniških nesreč (BEU), ki je bilo objavljeno ob tretji obletnici nesreče, jasno kaže, da železnica "ni obvladovala" ključnih varnostnih tveganj. Ključna točka kritike je neustrezen nadzor nad tiri in neustrezen odziv na prijave strojevodij. Opozorilo o težavi na kraju nesreče ni bilo posredovano, kar je privedlo do katastrofe.
BEU kot glavni vzrok nesreče izpostavlja predvsem dotrajane železniške pragove. Nesrečo bi najbrž lahko preprečil prilagojen postopek odkrivanja notranjih poškodb. Po nesreči je Deutsche Bahn zamenjal že več kot 1,7 milijona pragov in ustanovil komisijo strokovnjakov, ki skrbi za preventivne ukrepe. Poostrili so tudi predpise o spremljanju, da bi preprečili takšne incidente v prihodnosti.
Izjave Deutsche Bahna in prizadetih svojcev
Družba Deutsche Bahn je izdala več izjav svojcem udeleženih v nesreči in jim izrazila sožalje. Poudarja, da je varnost njegovih potnikov njegova glavna prednostna naloga in da bodo sprejeti vsi potrebni ukrepi, da bi se izognili takšnim katastrofam v prihodnosti.
Obenem statistika kaže na število Železniške nesreče s telesnimi poškodbami v Nemčiji od leta 2009 do 2022, da takšni tragični dogodki niso redki. Kljub temu je katastrofa v Garmisch-Partenkirchnu sprožila poseben val skrbi.
Prihodnji meseci bodo pokazali, kako se bo proces razvijal in kakšne posledice bodo potegnili iz tragičnih dogodkov leta 2022. Ostaja upati, da bodo lekcije, pridobljene iz te nesreče, končno pripeljale do trajnega izboljšanja varnosti železniškega prometa.