Accident de tren în Garmisch: În curând începe procesul împotriva angajaților căilor ferate

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Începe procesul pentru accidentul de tren din Garmisch-Partenkirchen: cinci traverse de cale ferată morți, dărăpănate și omucidere neglijentă în atenție.

Prozessbeginn zum Zugunglück in Garmisch-Partenkirchen: Fünf Tote, marode Bahnschwellen und fahrlässige Tötung im Fokus.
Începe procesul pentru accidentul de tren din Garmisch-Partenkirchen: cinci traverse de cale ferată morți, dărăpănate și omucidere neglijentă în atenție.

Accident de tren în Garmisch: În curând începe procesul împotriva angajaților căilor ferate

Pe 3 iunie 2022, la Garmisch-Partenkirchen a avut loc un tragic accident de tren care a luat viața a cinci persoane. Patru femei și un băiat de 13 ani au fost uciși, în timp ce alți 78 de pasageri au fost răniți, dintre care 16 grav. Acest accident nu numai că a provocat o groază profundă în rândul rudelor victimelor, dar a evidențiat și deficiențe grave de securitate în cadrul Deutsche Bahn.

Cu Procesul începe în toamna anului 2023 Un pas important spre clarificarea accidentului a fost făcut acum. Prima zi a procesului a avut loc pe 28 octombrie 2023, iar până la 15 ianuarie 2026 au fost programate un total de 19 date. Doi angajați feroviari sunt judecați pentru omor din culpă și vătămare corporală din culpă; Trei angajați au fost acuzați inițial, dar cauza împotriva unuia a fost abandonată.

Traverse de cale ferată dărăpănată și probleme de comunicare

Raportul final al Biroului Federal de Investigare a Accidentelor Feroviare (BEU), care a fost publicat la a treia aniversare a accidentului, arată clar că calea ferată „nu a controlat” riscurile cheie de siguranță. Un punct cheie de critică este monitorizarea inadecvată a șinelor și răspunsul inadecvat la rapoartele de la șoferii de vagoane. Nu a fost transmisă o avertizare cu privire la o problemă la locul accidentului, ceea ce a dus la dezastru.

BEU evidențiază în special traversele de cale ferată dărăpănate drept principala cauză a accidentului. O procedură adaptată pentru detectarea daunelor interne ar fi putut probabil prevenit accidentul. După accident, Deutsche Bahn a înlocuit deja peste 1,7 milioane de traverse și a înființat un comitet de experți care să se ocupe de măsurile preventive. Reglementările de monitorizare au fost, de asemenea, înăsprite pentru a preveni astfel de incidente pe viitor.

Declarații ale Deutsche Bahn și ale rudelor afectate

Deutsche Bahn a emis mai multe declarații rudelor celor implicați în accident și și-a exprimat condoleanțe. Ea subliniază că siguranța călătorilor săi este prioritatea sa principală și că vor fi luate toate măsurile necesare pentru a evita astfel de dezastre în viitor.

În același timp, statisticile arată numărul de Accidente feroviare cu vătămări corporale în Germania din 2009 până în 2022, astfel de incidente tragice nu sunt rare. Cu toate acestea, dezastrul de la Garmisch-Partenkirchen a declanșat un val special de îngrijorare.

Lunile următoare vor arăta cum se va dezvolta procesul și ce consecințe vor fi trase din evenimentele tragice din 2022. Rămâne de sperat că lecțiile învățate din acest accident vor duce în sfârșit la o îmbunătățire de durată a siguranței transportului feroviar.